The M-Series mælaborð var einn af fáum hlutum að mestu óbreytt frá TVR, þó það var uppfærð í þágu öryggis.
En endanlegt TR6 powered líkan var 2500m, næstum allir sem voru seld í Bandaríkjunum framleiðslu endaði 1977 vegna British Leyland hafði hætt sem TR6 fyrra ári og vél vistir fljótlega þornað upp. Eins og það vó um það sama og Triumph, sem 2500m hafði náttúrulega svipaða frammistöðu, með a toppur hraði af um 110 mph.
3000m, alltaf í boði í Bretlandi, þá tók fyrir bandaríska 2500m, með sölu halda áfram með 1979. Það var í grundvallaratriðum sú sama bíl, að sjálfsögðu, nema þess British Ford V-6, sem hafði verið bætt síðan Tuscan daga (og ætti ekki að rugla saman við 2,8 lítra þýska hannað V-6 Ford á þessu tímabili ). Í US snyrta, sem 3000m gæti náð nærri 115 mph. The Taimar og Convertible voru tad hægari vegna hærri þyngd auka búnaði þeirra.
3,0 lítra Turbo var sjaldgæft en hröð fugl. Top hraði var 140 mph og 0-60 mph hröðun tók bara 5,8 sekúndur. Bara 63 voru byggð, þó að umkringja öll þrjú yfirbyggingar
Til að læra meira um TVR og aðrar íþróttir bíla, sjá:.
TVR Tasmin fjölskyldunnar
Tiny TVR inn 1980 með nýtt og mjög dramatísk-útlit skipti fyrir M-Series /Taimar, að Tasmin. Á þeim átta árum síðan, undirvagn hans hefur unnið Rover og Ford Europe vél, handbók og sjálfskiptingu, og breytirétti, Coupé og 2 + 2 líkami stíl. Bæta í tímabundna facelifts og líkan heiti breytingum og þú hafa flókna sögu. Bandarísk módel eru miklu auðveldara að fylgjast með; svo langt, allir hafa haft þýskan Ford 2,8 lítra V-6, og flestir hafa verið ragtops.
Þrátt fyrir mismunandi afbrigði og ólíkt þeirra frá fyrri gerðum, öll þessi TVRs deila tveimur eiginleika. First, þeir loðinn-chested íþróttir bíla í miklum breska hefð. Í öðru lagi, þá eru þeir mest vandlega flokkaðar og best byggt TVRs alltaf
Fyrsta tegundarinnar birtist í janúar 1980: a. Wedgy tveggja sæta hatchback Coupé kallað TVR Tasmin. Afleiðan 2 + 2 og breytanleg fram innan árs á sama 94-tommu hjólhaf.
Þó verkfræði þess var n
