Þangað TVR eigendaskipti aftur, með Peter Wheeler að taka við af Martin Lilley í 1981-82. Wheeler vildi meiri árangur og eins og fyrri eigendur TVR, byrjaði fór að fikta við vél skiptasamninga. Eftir að reyna á túrbó V-6 (tveggja frumgerðir voru byggð) Hann settist á Rover allur-ál 3,5 lítra V-8, í grundvallaratriðum snemma Sixties Buick eining sem hafði síðan farið í Triumph TR8 og Morgan Plus 8 (sjá færslur) og enn völd lúxus Range Rover fjórum hjólum-ökuferð vagninn. Í nýjustu eldsneyti-sprautað formi hún verði 190 hö.
Með 1984, V-6 TVR Tasmin hafði verið breytt 280i og nýja V-8, sem heitir 350i, var á veginum. Hið síðarnefnda var rumbly og vöðvastæltur, sannur umsjónarmaður farms á skipi, með efstu hraða í 135-140 mph svið og hröðun til að passa.
En það var aðeins fyrsta skrefið. Seint '84 færði 390SE, leiðindi út 3,9 lítra takmörkuð útgáfa sem gæti "outdrag Porsche Turbo," samkvæmt einni breska tímaritinu. Styling var slà út lítið fyrir 1986, þegar jafnvel heitara 420SEAC kom, mont ekki minna en 300 hö frá nýlega stækkað 4.2 lítra V-8, auk swoopy valti-pallborð pils og í fullum lit-samsvörun utan.
Með topp hraða yfir 150 mph og British-markaður verði í kringum $ 45.000, það er langur vegur frá fyrstu TVRs og kærkomin viðbót við vaxandi röðum hár-flutningur bíla sem mun taka okkur á þann tíunda.
Til að læra meira um TVR og aðrar íþróttir bíla, sjá:
