Inni haldist svipuð yfir Lamborghini GT línu, með bæði 350 og 400 lögun 3-arma stýri og ægilegur mælaborði.
Aðeins 13 Lamborghinis voru byggð í '64, en eftirspurn óx hratt og orð fékk um um glæsileg vél Lamborghini 350 brúttótonn er, frábært meðhöndlun og stöðugleika, og mjög afkastamikil (meira en 150 mph flatt út). Á næstu tveimur árum, rúmmál belgdu til 120 einingar, allt hálf-Fastback coupes nema handfylli af Touring byggð breytanleg og einn Zagato-stíll sérstakt.
Árið 1966, Lamborghini 350 GT náð gangi maka heitir Lamborghini 400 GT. Það bar 4,0 lítra V-12, sem merki skyn, með 320 hö, nóg til að auka hámarkshraða til nálægt 160 mph. Það einnig lögun fyrsta Dallara hannað Lamborghini gírkassa og endanlega ökuferð. Ferruccio var alvarlegt Touring jiggled útlit þannig að Lamborghini 400 GT leit svolítið öðruvísi frá Lamborghini 350 GT en hluti ekki sameiginlega spjöldum. Veita ytri kennsl voru kvartett hringlaga aðalljós, stækkaðri aftur afturrúðu, og brotin hækkun þak hæð fyrir smá meira innri herbergi. Eins og áður, a par af pínulitlum körfustólum bjó í bak, og bæklinga optimistically billed þetta sem 400 GT 2 + 2. undir, einn stór eldsneytistankur stað par af smærri 350 er. Bara að rugla mál, það var líka til bráðabirgða 1965 /snemma '66 350 með 4,0 lítra vélinni. Í öllum, þessir fyrstu kynslóð Lamborghinis fulltrúa mjög veglega byrjun fyrir nýtt Marque. Eins Road & Fylgjast Í raun Lamborghini hafði komið frá hvergi ótrúlega hratt að sitja alvarlega nýja ógn við afkomu og álit á Skoppið hestur. Verra fyrir Maranello, ný módel voru að bíða í vængi sem myndi gera hættan enn alvarlegri. Hömlulaus naut komnir
.
varaði á þeim tíma: "Gætið að, Ferrari" The 350 GT var í framleiðslu í gegnum 1967, en 400 GT áfram í 1968, þegar það var komi rebodied útgáfu heitir Islero. Volume var leið undir Ferrari, en Ferruccio hafði færri módel, og stemma hans var ekki slæmt.
Til að læra meira um Lamborghini og aðrar íþróttir bíla, sjá:.
