Featuring sóðalegur en hagnýtur mælaborði og hallandi miðjustokknum, innri Espada sýnir framvindu í hönnun Lamborghini er frægur fyrir.
Aðeins 37 Lamborghini Espadas voru byggð á 1968, en rúmmál fljótlega hækkaði stöðugt, þó lágt, stigi. The Espada gert framúrskarandi stablemate fyrir miðjan vél Lamborghini Miura (og, síðar, Lamborghini Countach) og undirstöðu undirvagn hans yrði notuð fyrir Jarama (sjá færslu), sem kom í stað Lamborghini Islero árið 1970.
Í staðreynd, the Lamborghini Espada var háþróaður nóg til að endast fulla áratug með aðeins smáatriðum breytingar. Series II módel kom snemma 1970 með áðurnefndum ágætur stýri, auk hreinna þjóta, endurskoðaðri grill, vented bremsur og 25 meiri hestöflum. Tveimur árum síðar, Jarama S-gerð álfelgur voru tilgreind. The Series III hneigði í Tórínó í lok '72 sýna annað minniháttar grill rework og stýri, eins og heilbrigður eins og a endurhannað "cockpit" mælaborðið með inn-boginn miðju kafla. Undir lok flótta, Lamborghini krafa 365 hestöflum.
Þó framleiðslu tailed burt hratt í kjölfar fyrsta orku kreppu, síðasta Lamborghini Espada var ekki byggð fyrr en 1978. Verulega, Lamborghini hefur enn akur bein skipti, kannski vegna þess að það væri erfitt að efst á framandi Latin flugmaður. Safnara, athugið
Til að læra meira um Lamborghini og aðrar íþróttir bíla, sjá:.
Lamborghini Jarama 400 GT /400 GTS
Með 1970, Lamborghini hafði falsað lína vonast myndi ná yfir allt supercar markaðinn og var tilbúinn til að halda áfram með annarri kynslóð líkana. The Lamborghini Jarama, kynnti í Genf sýna að ári í mars, getur þannig talist "Mark II" Islero, þó það sé ekki alveg eins einfalt eins og þessi.
Á þeim tíma, mest nútíma front- Lamborghini er vél undirvagn
