velkomin aftur til the nýr líkan var fjögurra gíra gírkassa sem staðalbúnað sending Corvette, en það var ekkert eins og allir séð áður. Heitir " 4 + 3 Overdrive, " það var í rauninni Rétttrúnaðar fjögurra gíra með annað sett af þremur plánetuáferðir gír fylgja að aftan. Þegar nákvæmlega eftir Computer Command Control rafeindatækni hreyfilsins, tengd gearset þátt í vökva kúplingu til að veita stepdown eða Overdrive lækkun 0,67: 1 í hvern af efstu þremur gír. The ætlað Niðurstaðan var betri hluti-inngjöf eldsneytis, þó í reynd prófunartæki fram lítill munur milli handbók og sjálfskiptingu í þeim efnum. Fyrir besta árangur, var þátttaka rafrænt hindruð á breiður áríðandi að mótorinn op, en þetta var fljótt bætt með vélinni-ríðandi handvirkan rofa. Standard endanleg ökuferð var 3,07: 1, með 3,31: 1 drifum boði fyrir betri standandi byrjun árangur.
Framleiðslu tafir frestað afhendingu á 4 + 3 Overdrive þangað til snemma dagbók '84, þó svo að fyrstu nýju Corvettes voru búin aðeins með sjálfvirkt. Reglulegur frá 1982, en eins og a neitun-kostnaður valkostur núna, var GM 700 R4 fjögurra gíra yfirgír sjálfvirk, enn með lockup togi breytir kúplingu í gildi í öllum gírum áfram nema fyrst.
Þrátt fyrir Chevy er töluverður viðleitni til að halda þyngd eins lágt og mögulegt er, nýja Corvette komið þyngri en búist - með góðum 300 pund - þó það væri 250 £ léttari en sambærilegur búin '82. Fjölmargir lúmskur bragðarefur stuðlað að þessu, ekki síst þar sem var mikið notað af léttur efni. Einn þeirra var Driveshaft og styðja veldissprota úr svikin ál, soðið saman. Annar var ofn stuðningur úr plasti lak mótun efnasamband (SMC). Tví
