The 1983 Ford Mustang GT
Ford fólkinu hlýtur að hafa verið stung af vegum próf carping, vegna þess að 1983 Ford Mustang GT fengið fjölda breytinga sem gerði það samkeppnishæfari með 1983 Chevrolet Camaro og Pontiac Firebird í endurnýjað pony car árangur stríð.
Þeir byrjuðu með meiri-kafla dekk, þar á meðal nýlega valfrjálst 220 /55R390 Michelin TRX nær, auk örlítið stærri aftan antiroll Bar, mýkri aftan vor verð, stífa bushings fyrir framan stjórna vopn, og endurskoðuð lost valving. Meiri átak vökvastýri var einnig fyrir betri hár-hraði stjórna.
Talandi um hraða, 302-tenings tommu HO V-8 fór til 175 hestöfl með dýpri-öndun fjögurra tunnu carb, auk minniháttar valvetrain og útblásturskerfi klip. Rétt eins og velkomin, vélin nú félagi eingöngu með nýja Borg-Warner T-5 close-ratio fimm gíra gírkassa, sömu einn boði í Camaro og Firebird. Þetta svarar kvartanir um lélega gír bil á breiður-hlutfall fjögurra hraða það komi. Allt þetta ásamt styttri endanleg ökuferð (3.27 á móti 3.01: 1). Gerði fyrir sterkari flugtök
annarsstaðar fyrir '83, aldrei-áhrifamikill 4,2 V-8 var lækkað, og 200-ciubic tommu straight- sex var skipt sem skref upp máttur valkostur með nýju léttur " Essex " V-6 kynnti í fyrra í nokkrum öðrum Ford línum. A 3,8 lítra (232 CID) kostnaður-loki hönnun með tveggja tunnu blöndungur var Essex kom með krafa 105 hestöfl (móti 88 fyrir gamla beinni sex) og 181 pund-fet af togi (gegn 158).
The HO V-8 bætt 18 hesta 1983 um innri klip og deeper- öndun fjögurra tunnu carb í stað 2v. Ný loka-hlutfallið fimm gíra frekar betri frammistöðu.
2,3 lítra fjögurra, enn staðall fyrir allar gerðir nema GT, skipst tveggja tunnu carb fyrir skilvirkari eitt tunnu einingu og samþykkt lengri ná neisti innstungur fyrir hraða brennslu, fara miðar að því að draga úr losun en bæta warmup og hluta-inngjöf vél svar. Forvitinn, þessar breytingar aukið greint framleiðsla af fimm hestöflum, til 93, en einkunn myndi falla aftur í 88 á næsta ári.
Nýlega staðall fyrir alla handbók-vakt '83 Mustang var Volkswagen-stíl upshift stöðuljósið . Endurspeglar eldsneyti jitters um 1979-80, þetta hagkerfi aðstoð nákvæmlega bílstjóri þegar að skipta á næsta hærri gír, byggt á þeirri staðreynd að hreyfill er yfirleitt hagsýnn þegar í gangi á tiltölulega lítinn snúningshraða á breidd áríðandi að mótorinn op. Það var gagnlegt, ef varla í frjáls-spirited Mustang hefð.
Mustang lína fékk na
