Fyrir 1980, voru US járnbrautir mjög miðstýrt af sambands stjórnvalda, sem sett gjöld sem járnbrautir gætu ákæra, meðal margra annarra reglna. By 1970, sem járnbrautir voru næstum gjaldþrota. Congress gæti annaðhvort deregulate járnbrautir eða þjóðnýta þau. Lawmakers valið fyrir fyrrverandi. The staulast Rail lögum frá 1980 gaf járnbrautir frelsi til að ákvarða leiðum flutninga, setja verð fyrir flutning frakt og hagræða aðferðum til sölu járnbrautum línur. Lögin settu hámarksvextir sem járnbrautir gætu ákæra og aðferðir til að koma í veg fyrir misnotkun með járnbraut fyrirtæki. Þar sem voru lög, hafa járnbrautir verða samkeppnishæfari og hafa aukið tekjur sínar og umferð verulega. Það virðist járnbrautir getur verið Moneymaker.
Passenger Railroad Systems
Snemma í Bandaríkjunum lest, frakt járnbrautir boðið farþegaflutninga, en ekki gera mikið fé. Árið 1970, Congress búin lestarstöð til að taka yfir farþegaflutninga frá vöruflutningum járnbraut fyrirtæki. Amtrak rekur ganginn þjónustu amidst helstu þéttbýlissvæðunum á East Coast, Midwest og West Coast. Það býður einnig upp á kross-landi þjónustu.
Amtrak starfar á lögin í eigu gestgjafi járnbrautir. Í raun, 70 prósent af lestarstöð leiðum eru í eigu Class I vöruflutningum fyrirtækja. Það þjónar fleiri en 500 áfangastaða í 46 ríkjum. Árið 2007, Amtrak fara 25.8 milljónir farþega (að meðaltali 70.000 farþega á 300 lestum á dag).
Amtrak fær frá ríkinu og sveitarfélaga styðja í staðinn fyrir að bjóða farþega og commuter þjónustu. Þrátt fyrir stuðningi stjórnvalda og aukin ridership lestarstöð hefur ekki skilaði hagnaði. Árið 2007, kostnaður lestarstöð í umfram tekjur sínar um $ 1 billjón. Einn möguleiki ástæður fyrir skorti er sú staðreynd að Amtrak andlit brattur samkeppni frá bifreiðum og flugfélög, en meira um það síðar.
Á hinn bóginn, eru evrópsk kerfi járnbrautum varið fyrst og fremst að umferð farþega. Flestir evrópskir járnbrautir eru stjórnvöld eigu. Árið 1959, var Eurail Group búið að takast á við aukna ferðaþjónustu álag. Samtökin hnit og markaðir farþega járnbrautum umferð meðal 30 Evrópulöndum. The European net tengir flestum evrópskum borgum. Hár-hraði lest Eurail hafa orðið samkeppnishæf við flugfélög og eru hagkvæmari en bíla.
Rússland, Kína, Kóreu, Japan og Ástralíu eru einnig farþega járnbrautum þjónustu. Hvert land hefur víðtæka járnbrautum net fyrir farþega ferðast. Ennfremur, Evrópu lest net er orðaður við
