Kynning á 1955

migerður Evrópu vél, fyrir að ríða var mjög mjúkur, næstum latur. Á hinn bóginn, grip var traustur minnsta kosti, svo þrátt fyrir stærð sína, a D gæti hrekja eftir á the furðulegur hraða.

Þó það birtist töluvert magn af líkama rúlla í því ferli, DS19 staðið að kröfu framleiðandi sinnar á ". að sameina árangur sportbíll með lúxus á eðalvagn " Road & Fylgjast
backed það upp, þar sem fram kemur að ". Á alls konar yfirborði traversable með fjórum hjólum, það gleypir áfall og viðheldur stöðugleika til gráðu aldrei náð áður "
Pallas 'mælaborð haft stór kringlótt gauges og einn arma stýri
© 2007

Vegna vökvaþrýstingi smám auðveldað þegar vélin var slökkt, D væri hægt að setjast á sína ".. haunches " þegar skráðra, eiginleiki stundum líkt við úlfalda rúmföt niður um nóttina.

Komið morgun, það væri næstum maga-til-the-jörð, en myndi að sjálfsögðu koma til lífsins aftur þegar rekinn upp, framan og þá að aftan rís þokkafullur nokkrar tommur á fyrirfram ákveðinni hæð, venjulega um sex tommur frá jörðu.

giska Þú gætir að þessi aðstaða væri gagnlegt fyrir dekk að breytast, og svo var. Í raun, þú hefðir næstum að nota það fyrir nálægt fullu falla afturhjólin. Ferlið var einföld: Lyftu bíl til fullri hæð er um handbók arminum (til 11 1/2 tommu jörðu), setja Jack sem við á, þá lækka bílinn á það - allt mjög snyrtilegur og duglegur. Við the vegur, D-Series hjól hubs voru splined, svo að aðeins einn drösla hneta þurfti til að tryggja hvert brún.

Fræðilega, andlit-til-aftan samtengingu fjöðrun einingar gaf sannarlega fylling, " töfrateppið " ríða á alla fleti. Og Motor Trend
svörin, segja að D-Series veitt ". Eitt ótrúlega þægilegt ríður á veginum ".
1970 DS21 Pallas hafði rúmgott innréttingar með lúxus beige klút
© 2007.

Ástæðan var sú að D var greinilega ætlað fyrir blandaða gæði franska vegum á tímabilinu, sem gerir það að langa-legged vél sem virtist þrífast á góðu ferðum, jafnvel yfir alvarlegum potholes .

En þó að þessi undirvagn unnið mjög vel mest af þeim tíma, voru aðstæður - Hnúfubakar teknar á miklum hraða voru mest alræmd - þar sem afturendi myndi botn út með gríðarlegri hrun sem þyngd " skipað " .. og tímabundið svipt sviðum þrýstingi

Halda áfram á næstu síðu til að sjá myndir og fá frekari upplýsingar um eiginleika 1955-1975 Citroen D-Series
Nánari upplýsingar um bíla, sj