". Factory " GTS yrði rekið af Shelby American fyrst árið 1965, FAV yrði JW (Jóh Wyer) Bílar sama ár, og a gestgjafi af almennum þátttakendum myndi kapp Ford GTS í Le Mans og víðar.
En við erum að fá á undan sögunni. Frumraun Ford GT er á 1964 Le Mans próf dögum var stutt og ekki sérstaklega sætur. Franska bílstjóri Jo Schlesser var fyrstur til að vera bitinn af nýju Ford, missa eitt af tveimur bílum í a stór vegur á lengri Mulsanne beint. Hann var uninjured; bíllinn var ekki svo heppinn. Ekki löngu eftir, Roy Salvadori fór út af veginum í annarri Ford GT með próf-endir niðurstöður. Opinberlega var sagt að blautt ástand vega voru að kenna, en the raunverulegur orsök var mun alvarlegri
Ford hönnuður hafði búið líkami lögun á Ford GT er með hjálp flugvarnings verkfræðinga sem höfðu bentu ". Hvolfi -wing " stillingar. Það sem enginn virðist hafa talið á þeirri stundu er að loftfar getur flogið á hvolfi í ákveðnum tilfellum. Svo líka, gæti Ford GT. Þetta spooked ökumenn. Verra spooked það á FoMoCo stjórnendur sem voru að styðja við áætlun.
Haunted af sýn Ford GTS stokkunum sér í hjörð áhorfenda fóður lagið á Le Mans, efst kopar í Dearborn lokum ákvað að klára 1964 kapp skuldbindingar með bíla skráð sem fav færslum og þá hendi bíla yfir Carroll Shelby fyrir næsta tímabil, ekki aðeins vegna þess kappreiðar þekkingu hans, en einnig að hafa framan mann fyrir átaki í að ræða stórslys.
The Næsta stökk fram fyrir Ford GT verkefnisins var Mark II. Fullbúinn hennar var mikill 427-Cid " hlið OILER " V-8 sem gæti sveif út um 500 hestöflum í keppninni snyrta.
David Durochik
Að lánsfé hans, Ford ekki hætta þróun. Rétt eftir Le Mans reynd var GT tekin til Motor Industry Research Association vindgöngunum í Englandi. Það kom í ljós að verulegar fjárhæðir lyftu voru til staðar, jafnvel á 60 til 70 mph. Svo falleg, látlaus líkami hönnun fékk nýtt nef, heill með stærri loft inntök og verulegrar höku vindskeið, og sparkað upp hali a la Ferrari var framleitt. Nú Ford GT gæti haldið fótunum á jörðinni.
Þrátt fyrir viðleitni hollur tæknimenn, fabricators og aflfræði, möguleikar Ford GT haldist óinnleystur gegnum 1964. Ein bíll var inn á Nurburgring, en var eftirlaun frá fimmta sæti eftir efri stig afturfjöðrun viðhengi reyndist of viðkvæm.
Á Le Mans, endanlegar niðu
