heitir 1967 Thunderbird ". Klókur, rólegri, og mýkri en nokkur fugl sem á undan það. " En meira efins ritstjórar Car and Driver
kvarta að stærri Thunderbird hafði orðið " að verulega stíll, örlítið minni Galaxie með öllum meðlæti .... " Þeir líkaði fleiri hagnýtur nýja innréttingu, en gagnrýndi fjögurra dyra próf bílnum sínum fyrir lélega skyggni. " Þegar í gangi, " þeir bætt, ". en Thunderbird er bara annar stór innlendum bíll, með frábæra penchant fyrir þögul 70-mph hraðferð og meðhöndlun með miklum skammti af undirstýringu "
Frekari upplýsingar um ákvörðun Ford ekki að nota eining líkama framkvæmdir í 1967 Thunderbird, sjá næstu síðu.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1967 Ford Thunderbird og Unit-Body Construction
Framsýn farartæki hönnuðir viðurkennt felast og óhjákvæmilegt rökfræði um að gefa 1967 Ford Thunderbird eining líkama byggingu. Nash og Hudson hafði þegar sannað hagkvæmni þess, og Chrysler hóf gríðarlegt átak til unitize flest framleiðslulínuna fyrir 1960.
The eining líkama samkoma sem þjónaði Thunderbird síðan 1958 var hent fyrir líkama-on-ramma í 1967.
Á Ford, líkami verkfræði leikstjóri Henry Grebe talið að allar Fords, Mercurys og Lincolns myndi að lokum umbreyta til órofa líkamsþunga /ramma. Í Dearborn ekki allir sammála, hins vegar, og fyrirtækið nálgaðist eining líkama varlega, umbreyta eina eða tvær vörur í einu. Auðvitað, þeir tóku við bíla sem þeir þóttu gætu gagnast best breytingu.
Unit byggingu vit fyrir fyrsta fjögurra sæta Thunderbird árið 1958, sem gerir það að kreista meira innri herbergið í neðri snið. Lincoln kveikt einnig yfir að eining byggingu fyrir 1958, og vona að tæknileg brún yfir Cadillac gæti aukið Languishing sölu.
Ford opnaði nýja verksmiðju í Wixom, Michigan, sem eingöngu mótsstað fyrir Thunderbirds og Lincolns, sem hluti cowls windshields, og nokkrum öðrum líkama vélbúnaði.
A eining líkama vit fyrir a lítill bíll eins og heilbrigður, og svo samningur Falcon 1960 og meðal-stærð Fairlane 1962 voru næstu tvö unitized vörur Ford. En fyrir afar mikilvægt fullri stærð línu, Ford stjórnun varin og pantaði venjulega smíðað bíl til að þróa samhliða eininga-líkami útgáfu.
Samkvæmt verkfræðingur Jim Wagner, þ
