dæmt Thunderbird meðhöndlun " gríðarlega batnað " ef ekki alveg upp í staðalinn af Toronado og Grand Prix.
En jafnvel með stífa undirstöður hennar, Thunderbird enn slá öll erfðabreyttra keppinauta sína fyrir slétt ríða og innri kyrrð. Það út bremsaði þá alla (og Marauder líka), boðið heill tækjabúnaði, og lauk um miðjan pakki í hröðun. " Það er álit okkar, " ritstjórar gerður, " besta allur-í kring bíll er Thunderbird ".
Til að læra um 1970 Ford Thunderbird, halda áfram á næstu síðu.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1970 Ford Thunderbird
Samkvæmt Wagner, Grand áætlun Ford fyrir 1970 Ford Thunderbird innifalinn hafa aldrei Ný Fairlane /Torino með sjálfbjarga líkama og samhæft ramma svipað fullri stærð Ford. Dearborn virðist hafa einnig talið nýja Thunderbird byggt á þessari Mid-stærð vettvang. Þessi hugmynd vissulega hefði skotið að Semon E. " Bunkie " Knudsen, sem Henry Ford II ráðinn Ford Motor Company forstjóra í byrjun 1968.
A lægri, rakish roofline og áberandi gogg voru ríkjandi eiginleikar 1970 Thunderbird.
Hafa starfað sem framkvæmdastjóri Pontiac og þá Chevrolet, Bunkie var auðveldlega tálbeita í burtu frá General Motors þegar hann fannst ferill hans hafði tafðist. Á Ford spurði hann mótsögn að Thunderbird hafði orðið: a stór en sportlegur álit bíll í boði í gegnum massi-markaður skiptingu félagsins.
Hann vissi að Pontiac var áhrifamikill hægur-selja Grand Prix til miðjan stærð vettvangur fyrir 1969, og hélt að Thunderbird gæti notið góðs af svipuðum breytingum. Þó að engin hönnuður sjálfur, kibitzed hann óspart í vinnustofum, þrýsta vörumerki hans " feitletrun nefið " framan enda (hönnuðir kallaði þá " Bunkie nef ") og gegnheill aftan fjórðu.
Hann brenglaður verkfræði vopn til að leyfa kyrrstöðu málmplötur undan vélarhlífin - hugmynd studdi á General Motors hönnun sveigjanleika en áður bannað Ford verkfræðingum, sem sáu aðeins auka saumar að fara skakkur við samsetningu.
Hann lenti beiska harma Lee Iacocca, sem eflaust talið að hann verðskuldaði starf Knudsen er. Eftir einn sérstaklega acerbic átök í september 1969, Henry Ford II send Knudsen að atvinnuleysi línu. En þá, Bunkie hafði mark sitt á
