Kynning á 1962

Undir hetta, The Studebaker Gran Turismo hauk Thunderbolt vél var strauk útgáfa af Studebaker er gamla áreiðanlega 259,2-tenings tommu V-8. Hliðra 289 CID, churned það út 210 hestöfl með tveggja tunnu carb, 225 með $ 22 fjögurra tunnu-carb valkostur. (The 259 V-8 með 180 eða 195 hestöfl var í boði á gerðum útflutnings, sem var gamall beint sex.) Þótt þriggja gíra gírkassa kom staðall, gólf-ríðandi fjögurra gíra og Flightomatic sjálfvirk boði voru, sem var Overdrive. Vængjaðir-tromma bremsur, breytilegum vöxtum framan gormum, andstæðingur-sveifla bar, ósamhverfar aftan springing og sjónauki höggdeyfar voru staðall.

Á heildina litið, bíllinn leit og fannst eins og a hár-hraði fjögurra farþega European Grand Touring bíl. The sjálfvirkt farartæki tímarit lof það; Motor Trend
, til dæmis, lýst því sem ". a tilbúin og fær bílinn örugglega í hefð hár-hraði tourers Evrópu "
Þó Brooks Stevens hafði tilgreint máluð framljós felgur fyrir að Gran Turismo Hawk, 1962 módel í raun notað Chrome einingar frá 1961.
© 2007.

Stevens hafði hafið Hawk verkefnið í mars 1961. Til undrun allra, var Fágað Vestfirskt frumgerð afhent Studebaker Höfuðstöðvar í júlí. Hvað hefði tekið GM eða Ford tvö og hálft ár að gera, Stevens hafði náð á nokkrum vikum.

Gran Turismo lítið breyst í útliti á þriggja ára hlaupa þess, að sýna aðeins lítilsháttar breytingar á framan grill, aftan decklid meðferð og innan. Fólk ekki þekkja muninn læra að telja þá í sundur með hubcaps: ryðfríu og svörtu 1962, hvítum miðju umkringdur hvítu hring árið 1963, og svipað Avanti er árið 1964. The 1964 módel eytt skreytingar yfirborð á trunklid og flestir sported valfrjálsa hálf vinyl þak - vinyl beitt framan við hálsinn. The Gran Turismo var fyrsta framleiðsla bíll með hálfa vinyl þaki, meðferð sem var víða afrita og er enn í boði á sumum bílum.

Stærsta fréttir í ári til árs breytingar sýndi upp undir hetta. Árið 1963 var furðu fljótur Avanti frumraun, og Hawk hagur frá vél vinnu fyrir bílinn. Tvær heitur útgáfur af 289 voru í boði: 240 hestöfl Rl, og McCullough-forþjöppu 290 hestafla R-2. Þótt superchargers eru stun

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>