Algengasta kvörtunin var hægfara tap á orku og hækkandi eldsneyti og olíu. A lag-upp og ný númer á seli myndi venjulega setja hlutina rétt, en fáir trúa því. Í staðreynd, sumir disgruntled eigendur, sérstaklega Bretar, gripið til skipta European Ford V-4 eða V-6 vél einu sinni orðið á Wankel fékk út
Það orð stafsett vandræði fyrir NSU -. Stór vandræði. Staðráðinn í að bæta ástandið, fyrirtækið innleiddi afar frjálslynda ábyrgð forrit, og margir vélar sem einfaldlega þarf minniháttar athygli var skipt endurgjaldslaust. En í stað þess stafar skaðleg kynningar, þessi aðgerð aðeins gert Ro80, vél þess, og fyrirtæki á athlægi þýska motordom.
Fólk hélt að hlæja löngu eftir að vélin gallar voru leiðrétt, ekki átta sig á að Ro80 fulltrúa bylgja í framtíðinni fyrir allan iðnað. Innskot frá a samningur, léttur aflgjafanum, hrósaði það framhjóladrifi, allur-sjálfstæða fjöðrun (spólu-sprottið MacPherson Struts á hverju horni, auk aftan slóð vopn), vökvastýri (ZF rekki-og-Vængbroddur) og fjögurra hjól máttur diskabremsur. Við tökum þessar aðgerðir fyrir veitt nú, en þeir voru langt frá alhliða aftur þá.
The 112,5 tommu hjólhaf var lengi miðað við heildar lengd, sem ásamt framan drif fyrir óvenju rúmgott innréttingu.
© 2007.
Eða lítum á vind-svindla, fjögurra dyra Sedan líkami: gríðarstór, upphækkuð boginn framrúðu; lítil, rétthyrnd grill; flýtur Fender útlínur; rúnnuð " sex ljós " gróðurhús; stutt, hár hali. Hér var lögun á níunda áratugnum meira en áratug áður á sínum tíma, og 0,355 draga stuðullinn hennar var sensationally lítil fyrir daginn. The 112,5-tommu hjólhaf var tiltölulega langur fyrir seint sjöunda áratugnum í Evrópu, og sameina með lágmarks framan og aftan þakskeggi fyrir framúrskarandi innri rými og proverbial flauel ríða.
Áfram á næstu síðu til að læra óður í the lögun sem finnast . á framsækið NSU Ro80
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
NSU Ro80 Lögun
NSU Ro80, með framan drif og nokkuð breið aðhald, afhent fínn í beygjum, jafnvel þótt þess dekk voru aðeins 175x14s á fimm tommu-breiður felgur. Og þrátt fyrir að vera söðlaði með þriggja gíra hálf-sjálfskiptingu og tiltölulega stuttum endanlega drifum (4.857: 1, sem gefur 18,8 mph /1000 rpm í topp), flutningur var creditable, endurspeglar hála lögun, ágætis power-til-þyngd hlu
