Af 147.700.000 $ í líkamanum verkfæri Chrysler varið öllu 1969 C-líkami program, bara $ 7.900.000 var eytt hluta einkarétt til Imperial. Enn grimmur Sannleikurinn var að þessi fjárhæð var miklu meira í takt við meðaltal sölumagn Imperial er af um 16.000 einingar á ári.
Halda lestur til læra óður í the 1970 Imperial. Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1970 Imperial
Með dýr nýrri áætlun fyrir 1970 Imperial E-body " ponycars " á himni, Chrysler gat ekki efni á að hella skammtað tooling dollara í ökutæki sem bókstaflega gat ekki greitt sinn hátt.
Fyrirtækið vildi ekki ganga í burtu frá lúxus-bíll markaði bara ennþá. En það væri ekki lengur eyða dalir nauðsynlegar til að fullu að keppa, consigning Imperial til undirheima að vera hvorki fisk né fugl.
1970 Imperial lína samanstóð af tveimur og fjórum-doorhardtops í Crown og LeBaron röð.
Óháð málamiðlun þróun hennar, auga-smitandi línur nýja Imperial og konunglegu bera gerði fyrst laða marga fleiri kaupendur. Iðnaður birting fór Ward er jafnvel svo langt að nefna Imperial " að [CP] velgengni saga sviðsins, " vísa til þess að bæði Chrysler og Plymouth Fury bindi voru niður fyrir 1969.
Imperial þingum hækkaði 22,077, næstum 44 prósent aukning frá fyrra ári og hæsta líkan ára alls síðan 1964. Þar að auki, 307 Imperials voru send til sölu í Kanada þar sem enginn hafði verið seld í 68-.
Vegna endurskoðaðri röð lína, en verðmæti LeBarons outsold krónur í fyrsta sinn í sögunni. Sex Crown sedans voru gerðar í LeBaron limousines með Armbruster /Stageway í Fort Smith, Arkansas, vinna með Chrysler til að halda mjótt toehold Imperial er í eðalvagn markaði. Til viðbótar sex eðalvagn voru byggð árið 1970 og einn árið 1971.
Að sjálfsögðu, þessir bindi bliknað í samanburði við tæplega 200.000 Cadillacs og meira en 38.000 Lincoln
