" Það var talað um að sleppa bílinn beint frá Advanced Packaging, " minnir Cummins, sem var á þeim tíma æðstu Chrysler-Imperial utan Studio. Þessi hugmynd skelfilegur Don Wright, framkvæmdastjóri ábyrgur fyrir Chrysler undir Cummins, sem fannst hagkvæmni hefði ekki verið rannsakað nóg.
Þrátt segir Cummins, " Okkur var sagt að fara á undan " og gera framleiðslu starf út af því, Wright umsjón með Chrysler og Ken Carlson, Imperial.
Halda lestur til að fræðast um skipulagningu Imperial. Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
Ertu Imperial
Ertu að Imperial þátt með Cliff Voss og Allan Kornmiller líkan sem sniðmát. Margar köflum voru búin til af stúdíó stylists vinna yfir krafist " harða stig. &Quot; Þetta voru þá, endurskoðuð, redrawn og endurmeta.
Í kaflanum valið með a sniðskorin flugvél á beltthat crisply skorinn með arcing flugvél sem lækkað lóðrétt til asecond harða gatnamótum, eftir lúmskur undirbjóða og að rapidtuck- undir að Sill.
Útlit 1973 Imperial lítið breyst og centeredon fínni grill áferð
Í eschewing einhverjar snöggar breytingar, stylists búið yfirborð sem bæði ljóst og styrkt þá hugmynd að baki skrokkur útlit.: að samþætta þak, hlið gler og neðri líkama í einni samfelldri flæðandi yfirborði. Niðurstaðan var glæsilegur, austere, og alveg rétt að bíl sem ber kesti nafn ". Imperial "
" The Chrysler, hins vegar kom fyrst, " snýr Cummins, " byggist á fallegum línu teikningu af stylist Bill Wayland sem skrifuð á öðrum eða þriðja go-umferð skissa. Ég hafði verið eyeballing skissu sem raunverulegur möguleiki þegar Elwood kom í stúdíó, sá það, og spurði mig, "Hefur þú séð þetta skissu? Það er Chrysler þitt! Nokkru síðar, Engel kom fyrrverandi leiðbeinandi hans og störfum Ford hönnun VP George Walker gegnum stúdíó, og Walker var álíka spennt skissu. &Quot;
Eins og þróað, efri sniðskorin flugvél rann aftan að framan Fender til fremstu brún C-merkisstein, þar sem það kom og sleit upp í þaki. Neðri líkama er í fullri lengd aukning lína hækkaði eins og það flutt áfram, búa til styttu fleyg í hlið sem gaf bílnum tilfinningu hreyfingu fram. Framan hjól opnun var skorið í Fender yfirborði en aftan hjól var falið af pils, bæði op áhersla
