Eina munur 1947 02/01 og 1948 var að bílnum rofi var skipt út fyrir 1948 bæði á Ford og Mercury. Model ára framleiðslu fyrir 1947 kom í 86,383 einingum (þ.mt snemma 1947s). Til skamms 1948 árgerð (allur-nýr 1949 Mercury hneigði í apríl 1948), var það 50.268. Í öllum þessum þremur árum, um fimm sinnum eins og margir Fords voru framleidd eins Mercurys.
Í skýrslu um 1947 Ford og Mercury, McCahill finna jafnvel betri árangur, en kvartaði um horn-Skurður á framleiðslukostnaði. Hann benti til dæmis, að Mercury hafði ekki lengur tegund kílómetramæli, og það stinted um veður nektardansmær og innri dyr snyrta. Hann benti einnig á að 1947 Ford og Mercury vél haldist óbreytt - en afturásinn var breytt úr 3,54: 1 til 3.78: 1 liðnum árum. Það gæti tekið fram að 1946-1948 Ford reið á 16-tommu hjól, á móti Mercury 15-inchers, fyrir örlítið hærri fleygiferð, en Mercury hafði varla betri pick-up.
1948 Mercury breytirétti var lítið breytt frá fyrri gerðum.
aftan-endir breyting bæði gerir þýddi örlítið hraðari hröðun hraða, betri hæð klifra getu, en tap á " nánast Overdrive áhrif " og meiri revving vél á hraðferð, sem einnig þýddi aðeins meira slit. Á þessum tíma, auka þyngd Mercury yfir Ford var svo lítið að það gerði ekkert alvöru munur á performa