þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> 1940 kvikasilfur >>

1939 Mercury: Origins

sýndi nýja Mercurys hlið flugvélar. Slagorðin voru: " The flug hugmynd í bifreið, " og " Stóri bíll sem stendur einn í hagkerfinu. " En Mercury var ekki allir stærri inni en Ford, það var ekki lengur loftför-innblástur en Ford, og það var ekki allt sem hagkvæmt. The nýlega hannað innanborðs stabilizer, bremsur, glugga Ventlana, og fjárhæð skottinu og sæti rúm voru kynntar eins og að vera eitthvað einkarétt til Mercury. Þeir voru ekki, en í að lesa neitt kvikasilfur auglýsingu lesandi gæti fengið sérstakt far að þessi bíll var alveg ólíkt Ford. Með því að tengja bíla með flugvélum, Mercury auglýsingar voru sannarlega " að ná til himins, " eða kannski jafnvel " fljótandi á ský níu. " Ah, hvað Dreamers auglýsingastofunni copywriters voru í þá daga! Á næstu síðu, lesið um hönnun hugmyndir sem höfðu áhrif á 1942 Mercury.For meiri upplýsingar um bíla, sjá:
  • klassíska bíla
  • Muscle Cars
  • Íþróttir Cars
  • Consumer Guide New Car Search
  • Consumer Guide Notað Bíll Leita
    1942 Mercury

    1942 Mercurys leit stockier en 1941s. Það var eingöngu anillusion vegna þess að líkaminn var sú sama, og myndi halda áfram að bethrough 1948. blekking var búin með meira gegnheill andlit-enddesigned með lárétt-look þema þróað fyrir alla þrjá Fordmakes betur keppa á móti GM. The 1942 Mercury Coupé lögun grill sem svipað Ford og Lincoln til að gefa það a 'Family " líta.

    mjótt bullet Mercury ljósin voru fórnað fyrir rétthyrnd ljós bílastæði sett ofarlega á þybbur innanborðsvélar af framljós (á sama stað Ford staðsettir þá). Fótpall voru nú alveg falið undir flared botn dyr, frekar að efla þá ímynd af meiri massa. Gerningurinn spjöldum líka, voru sérleyfi til vinsælustu hönnun GM formúlu: tveimur nákvæmlega hringi fyrir hraðamælir og klukka, gauges vinstra megin við hraðamælir, hanskahólfið til hægri klukkuna, stór útvarp hátalara kápa í miðjunni. Mercury 1942 grill var vísvitandi bundinn mjög náið til þess sem Lincoln-Zephyr og Continental að gefa bíla " Family " líta. Lincoln-Mercury var samt ekki sérstakt deild, en vitanlega fyrirtækið var að vinna hörðum höndum til að aðskilja Mercury frá Ford, að minnsta kosti að svo miklu leyti sem almenningur var áhyggjufullur. Hestöfl var aukinn í 100 á 3800 rpm. The Ford V-8 var metinn á 90 hestöfl, halda 221-cid blokk.

    stór verkfræði Mercury fréttir fyrir 1942, var " Liquamatic, " Fyrsta hálf-sjálf