voru 1946 Ford og Buick fyrir febrúar 1946 útgáfu. Hann elskaði Ford, hataði Buick. Í júlí 1946, vatt hann út Mercury, athugasemdir sem " Ég keyrði einn af þessum nýjum vélum frá strönd til strandar og viljandi misnotuð það hvenær sem áframhaldandi fékk sterkur. Með fullu hlaðinn bíl ég tók aldrei einu sinni það út af hár en yfir sumir af the herða fer í Rockies og síðar High Sierras. &Quot; Hann hélt áfram, " Stundum hraði minn hafði verið fækkað úr 70 í eins litlu og 15 mph, en það var samt í hár og hélt áfram án peninginn. Yfir Texas og í gegnum Arizona ég hafði ekið þessa nýju vél eins mikið og 650 kílómetra í dag, nokkrum sinnum nær eins mikið og 70 kílómetra í einum klukkutíma, svo ég get sagt með fullvissu að ef það er vél í kring sem verður efst á Mercury fyrir hár hraði akstri, og ég meina vél sem gerir það án álags eða hita upp, þá veit ég ekki um það ".
Í Kaliforníu, McCahill reyndi að finna út ef the hvíla af the Bíllinn var svo gott sem vél. Taka nýtt Mercury frá álverinu Long Beach, gekk hann Hollywood Hills á 10 mph í háum gír, þá gaf það fulla inngjöf, og fann hann þurfti ekki að skipta á hvaða stigi hann tók. Hann var hrifinn af Mercury hár-hraði beygjum og segja að það var ekki hægt að bera eða jafnvel jafn af dýrustu bíla á time.This var mjög áhugaverður þáttur um Fords og Mercurys á fimmtugsaldri: Þó þeirra horse-og -buggy fjöðrun var víða gagnrýnd á sínum það fyrir slíkum betri meðhöndlun sem Corvette dag notar þverskips aftan vor.
Á straightaways, McCahill hægja á skrið og fann sæti-skipsbátur árangur þegar hraða upp að hraða þjóðveginum. Í minna en míla, var hann að gera betur en 80 mph. (McCahill hafði enn að finna sitt fræga 0-60 próf.) Á næstu síðu, læra um breytingar sem gerðar eru á 1947-1949 Mercury. Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1947-1949 Mercury
1947-1949 Mercurys lítið breyst - markaði varla á óvart í ljósi það Wasa seljanda á þeim tíma. Í raun, fyrstu 1947s, kynnti onFebruary 19, 1947, voru samhljóða 1946s. The 1947 Mercury Club breytirétti var identifiablefrom síðustu módel frá ryðfríu ræma meðfram hlið hetta.
Ford Motor Company varaformaður JR Davis, vitna John A. Gunnell í 55 ára Mercury
, varði skortur á breytingum: " svokölluðu augliti
