Verð byrjaði á $ 1448 fyrir Sedan (nafn Mercury fyrir tveggja dyra sedan), hækkaði til $ 1729 fyrir Woody vagn (hlynur grind með birki eða mahogany spjöldum), og náðu á éta $ 2209 fyrir íþróttamaður. The vinsæll líkan, Town Sedan (Mercury Lingo til fjögurra dyra sedan), skráð á $ 1509. Verð meðaltali $ 188 meira líkan-fyrir-líkan en að Super DeLuxe Ford V-8. Þrátt snemma eftirstríðsárunum efni skortur og útbreidd verkföll iðnaður, voru 86,608 Mercurys framleidd fyrir 1946 árgerð
Ekki láta blekkjast af 1946-1948 Ford og Mercury snyrta munur -. Bílarnir voru eins og baunir í pod undir, þrátt fyrir fjögurra tommu-lengri hjólhaf Mercury. Hvað kaupendur fékk fyrir auka $ 188 í Mercury var aðeins meira utan snyrta, svo sem tveggja króm ræmur á þeim þybbur. Þeir litu einnig á áhugamaður mælaborðið " smartly lokið í málmi skúffu ... og skreytt með mjúklega blikandi króm og plast, " bættu við " falleg plast stýri og fullt horn hringsins [sem býr yfir] gimsteinn eins fegurð ... " Og farþegar sat á betri bólstrun: " grá-grænn eða Rust, eru sæti púðar smartly stíll í ríkum broadcloth eða leiðsluna klút, og stytt í ekta leðri; hliðarveggi sameina lituðu efni með myndarlega herma leður og plast. " The vongóður kaupanda fékk einnig á biðlista sem var ekki nærri eins lengi og fyrir Ford vegna Lincoln-Mercury sölumenn voru almennt ekki hræddur við að púði verð þeirra nógu hátt til að hafa alltaf gott aðgengi.
1946 Ford og Mercury vél voru eins, þróa 100 hestöflum á 3SOO rpm. Umbætur innifalið fjögurra hringur, Cam-jörð ál stimplum; Ný stefna Tri-ál; og a hár-þrýstingur vatnskassalok að aukin kælivökva þrýstingi hærri hiti aðgerð. Önnur framfarir með " Self-Centering Bremsur " með aukinni fóður svæði, aftan stabilizer bar og minnka-tíðni þverskips fjöðrum. Síðast, heitir " Slow-Motion " springs frá Mercury, lofað " Full-þykkar Ride. " Þeir riðu utan hjólhafi, enda 129,38 tommu " vor stöð, " þannig leiðir það Mercury efla sem ". lúxus ríða "
1946 Mercury Club breytirétti kom með sjálfvirku Hydraulic-Lift Efst.
Fyrstu tveir bílar sem Tom McCah
