Studebaker skref í Indianapolis 500 keppninni með bláum yfirmaður breytirétti sem var síðar gefið sigurvegari Troy Ruttman og haldið pre-kapp starfsemi sem myndi hita hjarta hvaða Hoosier.
Stór Memorial Day skrúðgöngu leiddi Conestoga vagninum sem hafði borið John Studebaker vestur í Ohio frá Gettysburg í 1836. Það var síðan á staðnum byggð afbrigði, þar á meðal Abraham Lincoln er " síðasta bíltúr " flutningar frá 1865, og á eftir unga Studebaker Electric, sem u.þ.b. 1910 Everitt-Metzger-Flæmingjaland (dreifir Studebaker), og gas-powered Studebakers gegnum til dagsins í dag.
Á meðan, Stephen Longstreet höfundur bók, A Century á hjólum, " Við upphaf annarrar aldar hennar, Studebaker er elsta nafn í þjóðveginum flutninga í heiminum, " sagði Centennial Report til hluthafa, " og eina bifreið framleiðandi með sögu um árangur sem antedates á horseless flutning. " Fyrirtækið hafði nú " sterkasta heimsvísu sölu og dreifingu stofnun í sögu [hennar]. The fyrirtæki sem Henry og Clem Studebaker hleypt af stokkunum í 1852 með trú og heiðarleika hefur dafnað í síðari hendur, og í lok fyrstu hundrað árin er sterkur, líflegur fyrirtæki samtök vel búin til að taka kostur af the takmarkalaus tækifæri sem það fer annarri öld sína ". Það að bæta við Hardtop 1952 StudebakerStarliner gat ekki tryggt framtíð félagsins Staðreyndir, því miður, voru nokkuð mismunandi.. Í dagbók 1952, Studebaker mun aðeins framleiða 161.520 bíla, lægsta tala sínu síðan 1947, þegar framleiðsla hafði ekki enn byggt upp getu. Á sölu 585.000.000 $ (meira en 40 prósent af því sem ríkisstjórn samninga), hærri það $ 14 m.kr. hagnaði, lágt hlutfall á grundvelli fyrri árangur. Production var hamlað af sumum uppákomum ekki um að gera South Bend er - á landsvísu stál verkfall, til dæmis, á sex miðju vikum sumars. En það voru aðrir þættir, greinilega eigin Studebaker er, sem gáfu til kynna vandræði eru framundan. Formaður Paul Hoffman, sem voru farnir félagið fyrir stjórnvöld þá hafði skilið forseti Vance arfleifð vandræðum vinnuafli. Vinna staðla um 1950-1952 módel voru svo léleg, Vance sagði einslega, að þeir myndu missti $ 10
og Studebaker sig út softbound mynd-bók sem heitir 100 Years á veginum,
og einnig fór út minjagrip Centennial mynt til starfsmanna. Fræg bifreiða blaðamaður Floyd Clymer varið allt júlí útgáfu Automobile umræðuefni
að Studebaker.
