En hvað Studebaker hafði árið 1952 var aðeins lág-tilfærslu, hár-skilvirkni V-8 í massa-framleitt American bíll, viðmið sem fyrirtækið skilið alveg hönd. Það var ekki fyrr en árið 1955 sem Chevrolet framleitt eigin framúrskarandi lítill-blokk sína V-8 (265 CID).
ásamt framúrskarandi sjálfskiptingu kýs, V-8-máttur 1952 gefur ljúga að einstaka kröfu sem Studebaker skorti verkfræðinga efstu deild. Í raun hafði það þá í gnægð.
Til að sjá hvað Studebaker verkfræðinga þróað fyrir 1952 Commander V-8, halda áfram á næstu síðu.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1952 Studebaker Commander V-8
1952 Studebaker Commander V-8 hrósaði nokkrum nýstárleg auk vinsæll aflvél.
1952 Studebaker Commander State var knúin 120 hestafla OHV V-8 vél.
þriggja þrepa akstur Studebaker hafði verið kynnt í miðjan 1950 sem $ 201 valkostur, samstarfsverkefni þróun af South Bend og Detroit Gear Skipting Borg-Warner. Það ásamt með korki núning kúplingu með hefðbundnum vökva togi breytir og plánetuáferðir sending - flókið, en í reynd eitt af bestu automatics alltaf þróast.
Í Drive gírkassann veitt tveimur færst sjálfkrafa áfram gír, fyrst í annað og þá upp breytast í þriðja. Downshifting frá þriðja til síðari var hægt á hraða lækkun en 50 mílur með gólfefni eldsneytisgjöf. Low gír, fyrst og fremst fyrir fljótur flugtökum eða Vélarhemlun, þurfti að velja handvirkt.
Tveir mikilvægir eiginleikar einstaka þessari sendingu voru sjálfstæð loft kælingu (útrýming ósjálfstæði á kælikerfi hreyfilsins) og andstæðingur-skríða sína " Hill Holder " tæki. Í hinni síðari rafmagns segulloka loki sem haldið þrýstingi í aftan bremsa línur eftir að þeir höfðu verið beitt með lausagangi og bíllinn í gír. Reglulegur fótinn manns á inngjöfinni út segulloka, og þannig bremsur. The eiginleiki hafði einnig verið í boði á handbók-vakt bíla síðan 1930. (staðalbúnaður 1952 Commanders), með útgáfu rofi tengist kúplingu pedali.
Flutningur á Commander V-8 var frá akbraut að veginum próf. Motor Trend
skráð 0-60 tíma 17.16 sekúndum í fjögurra dyra með Overdrive, en öldungur Tom McCahill fékk að 60 mph á aðeins 12,7 sekúndum á svipaðan bíl (sem hann hafði gert það í 12,8 sekúndur fyrir Mechanix Illustrated
með 1951
