Að sjálfsögðu greitt af: Studebaker byggð 26,667 Starliners 1952 og 1953 útgáfa var klassískt (sem Milestone Car Society lýst það Certified Milestone Car löngu síðan). Með jaunty línur hennar, 1952 Starliner endurflutt verksmiðju tveggja hressingarlyf á Studebaker eftir fall fullt áratug.
Nema fyrir hvarfi þriggja farþega Champion Coupé, en afgangurinn af línunni var ansi mikið endurtaka af hefðbundnum Studebaker fyrirmynd blanda. Champion Sixes kom í þremur stafnhalla stigum (Custom, Deluxe og Regal), foringjar í tveimur (Regal og State). Tveggja og fjögurra dyra sedans og coupes reið 115 tommu hjólhaf, en yfirmaður Land Cruiser lögun víðtækari aftan hurðir og 119-tomma span milli hjólanna.
Það hefði verið svona síðan 1951, þegar yfirmaður hafði verið lækkað frá fyrri 120-tommu teygja til þess að passa meistari og spara peninga - stutt-sjáandi hagkerfi, miðað eftirspurn almennings fyrir lengur, stærri bíla.
Á meðan Champion var knúinn með underwhelming 85 hestafla Flathead sex, foringi hrósaði Studebaker er fínn nýja V-8 vél - ákveðinn plús, þó frekar lítill í samanburði við önnur V-8s. Á 232.6 tenings tommu, það var jafnvel minni en 245,6-Cid, 102-hestafla Commander sex það komi, en hrósaði 18 meira hestöfl.
V-8 var lítil, útskýrði verkfræðinga Gene Hardig, ta Scherger og S.W. Sparrow í Society of Automotive Engineers pappír, vegna löngun til að draga úr ökutæki lengd. Það var " V " vegna þess að stillingar gaf Iða einkenni best að mikilli samþjöppun. (Experimental stimpla sem komu upp skola með strokka boli gæti skilað 9,0: 1 þjöppun; kúptur stimpla kreisti út frábær 14,0: 1!)
120 hö OHV V-8 í þessum 1952 Studebaker Starliner gaf fyrirtækinu samkeppnisforskoti
". Ógnin af litlum bruna hólf leiddi oss nokkuð treglega, að kostnaður lokar, " verkfræðingar áfram. Knastása voru einnig talin, en fleygt eins og of dýrt. Tilfærslu gæti hafa verið meira. Fleiri tenings tommu þýddi meira afl, að sjálfsögðu, en það hefði slæm áhrif á efnahag - og hagkerfið var forgang yfir frammistöðu, kannski heimskulega, miðað við óskir kaupenda bíla í 1950. Einn góður árangur var yfir-ferningur ól og högg 3.375 x 3.25 tommu. Eins og tími reyndist, vélin var fær um stækkað til
