Fyrir 215-teningur V-8 til að skila 335 hestum - meira en 1,5 hestöfl á rúmmetra tommu - virtist heiðhvolfi á þeim tíma. The LeSabre hefur tvö tveggja tunnu Bendix-Eclipse carburetors, hvert gefið frá sér eldsneytisgeymis. Einn blöndungur og einn tankur eru fyrir bensín; hinn tankur sem metanóli og fylgir annað blöndungur.
Tveir 20 lítra ál geymar eru staðsettir í aftan Fender svæði og eru aðgengileg í gegnum filler hurðir í tailfins. Að opna þær dyr, ýta þér á orðum " Bensín " eða " Alcohol " upphleyptan inn í þá. Hver filler hettu er sambyggður dyrnar. Hægra tankur er metanóli (" áfengi ")., Vinstri fyrir bensín
Þegar það er notað, metanólið tankur þarf sérstaka trekt til að halda vökva frá hella niður á ljúka því metanól eyðileggur mála. The trekt, sem er enn til staðar, hefur gæludýr-hani og flæða rör sem leiðir eitthvað hellist niður niður til jarðar undir bílnum. Í dag jarls, sem supercharged LeSabre vél venjulega hljóp á bensíni blöndungur eingöngu. Þegar ökumaður sleginn á inngjöfina, metanólið Carb sparkað í gegnum framsækið inngjöf tengingu og, á sama tíma, loki í eldsneyti línu frá metanóli geyminum opnaðist. Á þeim tímapunkti, 3800-pund LeSabre var ansi mikið tilbúin að fara út í geim. The óvenju lítil inntaka margvíslega, hannað af Buick verkfræðingur Joseph Turlay tvöfaldast eins dalnum kápa blokkina og einnig bið Camshaft frá neðanverðu þess.
Kambur ekki búa í blokk og í flestum pushrod vél. Þess í stað, hékk það niður úr botntrekt yfirborði neyslu margvíslega og var keðja reka. The supercharger, knúin áfram af þriggja manna Vee belti, passa snyrtilegur í vél dalinn.
En Harley Earl myndi hafna þessu snemma frumgerð. Halda áfram í næsta kafla til að ljúka sögunni.
Fyrir frekar
