Einn hápunktur af the panorama framrúðu er þröngur, króm ramma þess. Designer Edward Glowacke tók sópa lögun framrúðu haus og nota það aftur í Cowl Sill, þema áður séð - að frádregnum vafinn gler - í roadsters af þrítugsaldri og fjórða.
stíl Jet flugvélin var ekki takmörkuð við utan að LeSabre er. Í næsta kafla, læra hvernig þetta þema var framlengdur til nútíma innréttingu í LeSabre er
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1951 General Motors LeSabre Instrument Panel
1951 General Motors LeSabre er innri var örugglega ekki venjulegt. Harley Earl vildi ekki hefðbundin baksýnisspegil hangandi niður úr framrúðu haus; Hann hélt að það eyðilagði áhrif áframhaldandi króm grind.
Designer Charlie Chayne kom upp með prismatíska spegil sett roði í miðju þjóta Sill. Cowl spegla LeSabre er byggt upp af litlum hugsandi hluta, sem hver um tomma um fjórðung-tomma í stærð. Það virkar best við efst upp, vegna þess að aftan gler hjálpar einbeita myndir á spegil fleti.
Bright snyrta gleams kringum stór hópur af eftirliti gaugesand pakkað inn í innanrými 1951 General Motors LeSabre.
LeSabre er lykillinn cockpit þættir láni frá flugvélum eru aðal hæðarmælir /áttavita /klukku fyrirkomulag, gólf vélinni (einn af þeim fyrstu í greininni), körfustólum, hanga niður rofa og þrjú aðskilin klasa gauge . Það er eitt sett af gauges kringum grunn stýrissúlu, annar í miðju mælaborðinu, og þriðja á vélinni. Chayne fylgir einnig raka skjár á vélinni. Þegar það skynjaði dropa af rigningu, skynjari myndi sjálfkrafa hækka toppinn. Earl viljað yfirgefa LeSabre skráðu með toppi þess niður. Þegar regnstormur ógnað og fyrstu sprinkles högg raka skjár, fólk sem hafði óhjákvæmilega safnast í kringum LeSabre fundið sig að horfa á bílinn hækka eigin ofan hennar. Þeir myndu allir standa agog í smástund og þá að þeir myndu fara í felur eins óhjákvæmileg Michigan Squall pelted þá. Hraðamælir í LeSabre er stafræn, tölur þess upplýst af innri uppspretta að ökumaður getur stillt með rh
