Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1953-1958 MG Magnette Development
verk Gerald Palmers á 1953-1958 MG Magnettes var löng og arduous saga . Morris Motors, BMC er " hinn helmingurinn, " var stofnað í Cowley, nálægt Oxford, eftir William R. Morris.
Hann líka, var aðlaður (árið 1929) og gerði jafningi af ríki (árið 1934), velja titilinn Lord Nuffield. Eftir þeim tímapunkti, framtak hans, síðan retitled á Nuffield innar fjallaði ekki aðeins Morris og MG Marques en einnig Riley og Wolseley, tveir af mörgum fyrirtækjum Sir William sóttir á leiðinni.
Lord Nuffield var distrustful tegund sem aldrei viljað Lord Austin, svo það er kaldhæðnislegt að Austin-Morris " gifting " var að mestu leyti milligöngu af manni sem hafði unnið fyrir bæði. Þetta var Leonard Percy Drottinn, framleiðslu töframaður og sjálf-stíll bíll hönnuður
Þó Morris var ríkjandi mótor Breta fyrirtæki eins snemma og 1913, Drottinn hjálpaði gera það enn stærri -. Bara til að vera rekinn eftir Lord Nuffield árið 1936 í deilu yfir ágóðahluta. Heitið hefnd, fékk Len sjálfur Drottinn ráðinn í Austin sumir tveimur árum síðar og var á leiðinni í stað eftir 1942 (eftir dauða Lord Austin í fyrra).
Í byrjun 1950, hafði hann byggt Austin í nánast sölu jafnir fyrir Morris, hjálpaði með nýrri og nútímalegri eftirstríðsárunum bíla. En Drottinn vissi að cutthroat samkeppni var hamla bæði fyrirtækjum og hafði lengi studdi samruna við Morris. Það tók hann nokkur ár, en dæmigerður af manninum, tókst honum að lokum það.
Svo var bakgrunn fyrir vinnu Gerald Palmer á ZA Magnette. Fyrsta tillaga hans, samþykkt með nokkrum ósammála raddir, kallaði ekki bara nýtt MG heldur einnig nýjum Wolseley Saloon deila sömu undirstöðu unitized byggingu, keyra gír, og stíl.
Í brella verðugt General Motors, Hann einkennist módel með því að hafa Wolseley sitja tvær tommur hærri, sem hann hélt að væri hægt að gera með sanngjörnum vellíðan með því að breyta þybbur, undirvagninn syllur og fjöðrun velja-upp stig. Í fyrstu, MG hafði lítið að gera með þennan bíl, hefur enga formlega hönnun skrifstofu á þeim tíma.
En John Thornley MG framkvæmdastjóri krafðist þess að hafa endanlegt samþykki á því stíl, not
