Magnette afli var einnig að mestu leyti verkfræðingur annars staðar, en það er merkilegt að helstu verkefni lið samanstendur aðeins Palmer og 10 verkfræðingar. Nú á dögum, að sjálfsögðu, með aðstoð tölva, það myndi taka að minnsta kosti 100 manns bara að ákveða að bíllinn var ekki þess virði að gera.
Magnette ZA var út í október 1953, en í sundur frá a handfylli af mótor-sýning ökutæki, aðeins átta voru byggð í lok ársins, aðallega vegna þess að framleiðsla af the vörumerki-nýr B-Series aflrás tók tíma að sveif upp.
Raðframleiðsla ekki byrja í alvöru til febrúar 1954 og náði um 80 bíla á viku í lok árs. Árið 1955 er hins vegar hlutfall mikið meira en 180 a viku, sem þýddi að ZA var festa-selja MG Saloon alltaf.
Frekari upplýsingar um MG Magnette B-deild á næstu síðu.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1953 MG Magnette ZB
Með 1950 staðla, MG Magnette var lítill og fallegur bíll, og ítalska áhrif voru alls staðar að koma í ljós. (Horfðu á nútíma Lancias ef þú vilt sönnun.) Svo hvað ef skottinu var lítill og það var ekki mikið pláss í aftan?
Það var mikið roomier en gamla Y-Series, og hefðbundinn MG ofn stolti fronted einn af mest nútíma Saloon form til að koma út í Bretlandi í nokkurn tíma (nýjustu Jaguars undanskilin)
En ZA Magnette lítur lítill -. og það var, að vera aðeins 167,5 tommur að lengd á 102 tommu hjólhaf og grannur yfir mjaðmirnar. Það hafði ekki mikið vald, heldur.
Þótt 1489-CC útgáfa af the nýr B-Series fjögurra strokka lokum náð 72 hestöfl (í 1956-líkan MGA tveir sÃ|ta), framleitt það aðeins 60 hestöfl í upphafi Magnette takt.
En það var mikið meira en gamla YB er 46 hesta, og Magnette hafði klókur nýjan fjögurra-á-the-hæð gírkassa til að hjálpa nýta það. Síðarnefndu myndi einnig mæta í MGA, og enginn alltaf kvarta um það.
Þótt ZB var gerð fyrir aðeins tveimur árum, framleiðslu samtölur hennar yfir þeim sem ZA.
Magnette er B-Series OHV fjögur -cylinder vél var mikill-breytt útgáfa orkuversins kynnt með Austin nýja 1947 A40 Devon, litlum bíl sem seldi nokkuð vel í okkur þó aldrei mjög hreinsaður, traustur B-Series myndi valda fjölda BMC módel í næstum tvo áratugi.
Það voru tvær fyrstu færslur,
