Aðrir þættir þurfa að koma ekki frá fyrirtækjum bakkar, og Saturn var frjáls til að móta eigin verkfræði og framleiðslu aðferðir hans.. Stór markmið fyrir þessa tilraun var að finna leiðir til að loka kostnað bilið með " Japan, Inc,. &Quot; þá áætlaður rúmlega $ 2000 á bílnum. The hlýst sparnaður, Smith sagði, hefði að lokum gera GM lítill-bíll máttur á Bandaríkjamarkaði. Í raun, lýsti hann Saturn ekkert minna en ". Lykillinn að GM langtíma samkeppnishæfni, lifun, og velgengni "
Eins og tilkynnt var í janúar 1985, Saturn Corporation hefði eigin verksmiðju sína, eigin starfsmenn sína eigin samningur hans við United Auto Workers Union, og sér söluaðila net. Stofnfé var $ 150 milljónir, og allt að $ 5 milljörðum króna varið til útgjalda í framtíðinni, þar á meðal sumir $ 3,5 milljarðar króna í " Greenfield " verksmiðju í Spring Hill, Tennessee.
Smith vonast framleiðslu myndi byrja á því haustið 1987, og hét að keyra fyrsta bílinn af línunni sjálfur. Joseph Sanchez Oldsmobile framkvæmdastjóri var tapped sem Saturn forseta, en lést úr hjartaáfalli minna en þremur vikum síðar. Bill HOGLAND Pontiac framkvæmdastjóri hét í hans stað.
Saturn Friedman með nýjan vinkil bíll framleiðslu
Saturn, deild GM stofnað árið 1980, hafði eigin hollur bíll verksmiðju sína frá upphafi. A helsta ástæða fyrir að finna í Tennessee var að fjarlægð Saturn frá öðrum erfðabreyttum aðstöðu, svona leyfa einstakt " menningu " að blóm fleiri auðveldlega.
Rétt eins mikilvægur, örlítið Spring Hill (íbúar 1400 á þeim tíma) var um 35 kílómetra suður af Nashville og 30 kílómetra frá Smyrna, Tennessee, heimili North American verksmiðju Nissan, svo mikilvægt járnbraut línur, Interstate vegina og birgja voru allir nærri. Skóflustunga fór fram í apríl 1986, en þá fledgling Saturn, varla ára, hafði þriðja forseta félagsins: Richard G. " Skip " LeFauve, flutt frá GM Buick-Olds-Cadillac Group eftir Bill Höglund, forvera LeFauve er á Saturn, hét að fara um þá einingu
sjálfstætt lýsti verkefni Satúrnusar var á ". Markaðarins ökutæki þróað og framleitt í United Ríki sem eru leiðandi í gæðum, kostnaði, og viðskiptavinur áhuga gegnum aðlögun fólks, tækni og viðskipti kerfum og til að skiptast á þekkingu, tækni og reynslu um General Motors ".
