Fyrir frekari upplýsingar um Satúrnus bíla, sjá:
snemma árangur Saturn Car félagsins.
Fyrsta stóra Satúrnusar vara breyting varð seint í 1992 árgerð: valfrjáls bílstjóri-hlið loftpúðar. Bílarnir höfðu verið kynnt með vélknúin belti öxl til að mæta sambands þörf fyrir tvískiptur framan-sæti " óbeinum takmörkunum, " en japanska keppinautar voru hratt bæta loftpúðar og Saturn þarf að passa þá. Mótordrifna belti áfram í gegnum líkan ára '94.
Ökumaðurinn hlið draga varð yfir-the-borð staðall fyrir 1993, þegar fjögurra dyra vagna og valfrjáls spólvörn kom. Vagninn, striding sama hjólhaf sem Sedan og annars samhljóða henni undan aftan dyr, kom í sohc SW1 og DOHC SW2 útgáfur.
Einnig bætt var með minni kostnaði Coupe, heitir sc1, með einn kambur vél og verða aðalljósin. The tvískiptur-kambur Coupé haldið falinn-aðalljósin andlit hennar sem SC2.
Hin nýja spólvörn var í boði fyrir aðeins $ 50 á líkan raðað með ABS og sjálfvirk. Það var varla einhver vélbúnaður þátt. Saturn skrifaði einfaldlega nýjan hugbúnað leyfa ABS tölva til að vinna gegn hjól miði í þremur áföngum: Retard neisti tímasetning til að draga úr vélarafli, breyting sendingu í hærri gír og trufla eldsneyti flæði. Spólvörn var Saturn bekknum einir og því stór coup fyrir vörumerki; jafnvel margir bílar lúxus ekki hafa það enn.
Saturn framleiðslu loks högg fullt skref á líkan ára '93. Spring Hill hljóp tvo vaktir að sveif út nokkrum 244.000 bíla, nánast 75.000 fleiri en árið áður. En sölumenn voru enn undir lager og biðja um meira, svo þriðja vakt var bætt við og allt vaktir nýjan til fjóra daga í viku, 10 tíma á dag. Sem hafði álverið fara sex daga vikunnar til að kreista út næstum 60.000 fleiri bíla á hverju ári. Bílarnir sjálfir voru lítið breyst til '94, en það var stór fréttir á fjármálamarkaði framan. Í janúar 1994, Saturn tilkynnti fyrst Rekstrarhagnaður, náð í dagbók '93, þótt fjárhæðin hafi ekki verið gerð opinber. Vinnuafls orðin 8500 þá, og hver starfsmaður fékk hagnaðarhlutdeildar ávísun fyrir um 5100 $.
Þó Saturn var enn langt frá því að borga til baka upphaflegu fjárfestingunni GM, embættismenn flýtti að benda á nokkra ávinningi frá hinu nýja fyrirtæki. Á tækni hlið voru á tapað-froðu vél steypu tækni, ný vatn berast mála ferli og lið-stilla sam
