Á meðan Healey ætti að halda áfram að hanna bíla, og úrbætur til að fylgja, BMC myndi setja það upp fyrir raðframleiðsla og byrja fundi á Austin álvers á Longbridge eins fljótt og auðið er. Drottinn lofaði að draga áætlað söluverð að minnsta kosti £ 100 (280 $ á þeim tíma) og að framleiða allt að 200 bíla í hverri viku, þó í the atburður, það var sjaldgæft að meira en 100 vélar voru alltaf byggð á þessu tímabili. Í raun, aðeins 1274 bíla í upprunalegu BN1 tegund af Austin-Healey 100 var lokið fyrir árslok 1953. Lykillinn að því að fá það að fara fljótt var að Tickford var skjótt airbrushed úr " Master Plan, " Jensen af West Bromwich var fenginn til að framleiða líkami /undirvagn einingar, og rúm á Longbridge upphaflega úthlutað til að byggja á A40 Sports var úthlutað til stóru Healey samkoma stað. Auglýsing í þetta gerði mikið af skilningi, að meginmál leikandi A40 Íþróttir hafði einnig verið gert með því að Jensen, sem þarf nýja fyrirtæki. Í millitíðinni, sumir reengineering fór fram, sérstaklega með því að veita þriggja hraða plús-Laycock-Overdrive sending til að skipta upprunalega fjögurra Speeder, gerð sent-lás vír arma felgur staðli í stað fyrstu diska, og þrífa upp stíl að framan og í farþegarými. Þó sumir af the ytri-húð spjöldum voru í áli á fyrri bíla voru áætlanir nú þegar verið gert til að ráða ýtt stál í staðinn. Eftir Healey hafði reist fyrstu 20 bíla í eigin þröngur lítið verksmiðju sína, framleiðslu sveif rólega upp í Longbridge. Eins
ir algjörlega mismunandi markaði atvinnulífs. Eftir hröðum leit í kringum Breta mótor iðnaður, valdi þeir að passa frumgerð með fjögurra strokka 2,7 lítra Austin A90 Atlantic vél og fjögurra gíra kassa. (Stjóri BMC er, Leonard Lord, gert það ljóst að nægur vistir voru til staðar - ekki síst vegna þess að A90 sjálft var svo sala flop) fyrsti bíll var lokið í sumar 1952, sannað að það gæti gert meira en 100 mph, og var til sýnis á London bílasýningunni Eftirfarandi október. Þó þjóðsaga hefur það að BMC framkvæmdastjóri Len Drottinn sá bílinn í fyrsta sinn á Earls Court, elskaði hana, og boðist til að finna " Austin-Healey " vörumerki á staðnum, á síðari árum, DMH staðfest að tveir höfðu lengi verið að tala um leiðir til að þeir gætu fengið saman. En þegar Drottinn sá bílinn í fyrsta sinn - hann hafði aldrei litið á frumgerð áður þeirri stundu - hann féll fyrir það, gerði samning við Healey sem mjög kvöld, og skapaði Austin-Healey vörumerki, þó ekki enn mótor bíla, á einni nóttu.
