1964 Austin-Healey breytirétti
The þægindi og þægindi af þessum eiginleikum vann samþykkja tilkynningar frá bílum rithöfunda beggja vegna Atlantshafsins. Á sama tíma var 2 + 2 varð eini sætafyrirkomulagi boðið, að eftirspurn eftir tvo sÃ|ta hafa nánast horfið.
Fyrir the tími tilvera, það voru engar breytingar á töfra, en eins og tveggja SU blöndungur uppsetningu hafði verið endurvakin - án tap af krafti - enginn var að kvarta. Allt í allt, það var aðlaðandi nafnlaus, sérstaklega þar sem mjúku ofan (þegar uppréttur) og vindurinn-up glugga í hurðum voru mjög notalegur nákvæmur.
Nú, það virtist, eina úreltur lögun gæti verið gamla gerð hljóðfæri-pallborð skipulag. Þetta vandamál var að lokum fjallað minna en tveimur árum síðar. Vorið 1964, næstum hvert stór Healey elskhugi var ánægður með að fagna 3000 Mk III (dulmáli BJ8), endanleg líkan með algerlega endurskoðaðri þjóta (sem fylgir tré töfra spjaldið) og brawny nýja útgáfu af vélinni sem nú hafði tvískiptur tveggja tommu-innsog SUS gott fyrir hvorki meira né minna en 148 hestöfl.
Hér í fyrsta sinn, var stór Healey sem gæti slá 120 mph og skila þessi tegund af frammistöðu í þægindi og stíl fyrir farþega.
Jafnvel þá, Healey og BMC haldið á að gera úrbætur í hönnun. Aðeins mánuði eftir að Mk III hafði verið kynnt, það sem við vitum nú eins stigs ég varð Phase II, með meiri háttar breytingu á afturfjöðrun stað.
Á meðan síðastur, helstu teinn undirvagn voru verulega krulluð undir línu afturáss, sem gerði stöðu hennar að endurstilla. Á sama tíma, twin radíus vopn í stað fyrri Panhard stangir staðsetningu á afturás.
Hér var endanlega eflingu miklu bíl. Það reyndist vera mjög vel í sportinu, framúrskarandi feat þess sennilega vera þegar Rauno Aaltonen ók verk bíl til að vinna Spa-Sofia-Liege Marathon 1964, síðasta, festa, og herða opinn vegur fylkja alltaf að vera haldin í Evrópu.
Frekari upplýsingar um 1967 Austin-Healey í næsta kafla
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1967 Austin-Healey
Eftirspurn haldist stöðug fyrir 1967 Austin-Healey - 4000 til 5000 bíla á ári til loka 1967. Við þá, þó (BMC) stjórnun British Motor Corporation var agndofa af nýjum reglum um öryggi verið lagt í Bandaríkjunum.
Sensing a
