þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> Corvette og aðrir framleiðendur >> japanese >>

Nissan 350Z Design

n-fiber efni batnað hávaða, titring og harka stjórn vegna þess að það var minna af náttúrulegum hávaða leiðslu en stál.

Einnig, án fylgikvilla miðju bera á stál Driveshaft, kolefni-fiber eining gæti vera hannað til að brjóta burtu á harðan árekstur að framan, þannig að vélin, sending og Driveline að halla niður og undir gólfinu í stað troða inn í klefa meðan á árekstri.

A seigfljótandi takmörkuð miði mismunadrif var staðalbúnaður allt ZS nema undirstaða líkan. Vökvi í seigfljótandi tenging sjálfkrafa gæti vit aukin eftirspurn á hvorri afturhjól og verða þykkari, taka upp úr úthreinsun milli kúplingu plötum í mismunadrifi og jafnt dreifa boði ökuferð tog til bæði afturhjólin. Það gæti bætt grip í hálku og auka stefnustöðugleiki undir harða beygjum.

Og svo, með vélræna íhluti í 350Z er heiðarlega miðar að því að vel ávalar, mjög skemmtilegur íþrótta-akstursupplifun, allt sem var að ljúka myndin væri heppileg skála umhverfi
Frekari upplýsingar um Nissan ZS og annarra stórra íþróttir bíla, kíkja:.

  • Nissan Z
  • Nýtt og Notað Nissan 350Z Verð og Umsagnir
  • íþróttir bíla
  • Porsche Cars
  • Ferrari
    350Z Interior Design

    Það hefur verið sagt að djöfullinn er í smáatriði, og þetta var satt í Nissan 350Z innri hönnun ferli. Jú 350Z leit út eins og sportbíll. Það pakkað vélbúnað til að fara, snúa, og hætta sem sportbíll ætti. En kjarninn í mjög miklu vél er óefnisleg. Hvernig er það að taka þátt tilfinningar? Hvernig er það hafa samskipti við skynfærin?

    hönnuðum 350z voru meðvitaðir um þetta, og þannig reynt að búa innra sem myndi dazzle farþegum sínum með samspili yfirborð, smekkleg litum, einstakt form, og a breiður fylking áferð. Ál-look hurðarhún heilsaði ökumaður og farþegi sem þeir greip það til að slá í flugstjórnarklefa. Meira ál gladdist heildar útlit inni -. Á dyrnar togar, pedali, stýri-hjól geimverur, Shifter, og hljóðfæri spjaldið Skreytið

    Tom Semple, forseti Nissan Design America í þróun 350Z er, muna að markmið. " Eitt af því sem við vildum í raun var áreiðanleika efni í bílnum og hvernig er allt hlutur var sett saman. Við vildi passa og klára allt, skynja gæði að vera hæsta við gætum hugsanlega fengið

    ". Viðmið raun var Volkswagen hópur, Audi TT, í þeim skilningi að þeir nota alvöru hlutum. Ég myndi segja að þeir væru næst þurftum við að viðmiðun en við vildum fara framhjá þeim. Þú munt sjá að leit að gæðum í smáatriði áli á dyr nýj

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>