Í heildina hélt þeir tveir helstu markmið í sjónmáli. First, ökumaður ætti upplifa " íbúð ríða, " stöðugt vettvangur fyrir ánægju í akstri, og í öðru lagi, bíllinn verður að skila náttúrulega og fimur svar. Raunhæft má telja að ný fjöðrun þurfti að vera samningur til að pakka innan kröfur nýju framan miðju skipi vettvang.
Bæði að framan og að aftan nýtt fjölda léttur, ál-ál hluti til draga unsprung þyngd þannig dekk og hjól haft minni tregðu til að sigrast að fylgja undulations veginum. Í fremstu fjöðrun, þar með talin ál öxla húsnæði (uppréttur), efri tengilinn og lægri tengla (sem samanstendur af þverskips tengilinn og samþjöppun stangir). Samanborið við fyrri 300ZX, alls megrun af framan fjöðrun í 350z var 25 prósent.
A spranga framan fjöðrun hefði mætt kostnað og pökkun kröfur a hár-bindi framan miðju skipi hönnun, en Nissan skipuleggjendur vara vildi betur meðhöndlun skipulag. Svarið var multi-hlekkur fyrirkomulag með efri og neðri wishbones eða tengla, en einn með áhugavert snúa.
Nissan verkfræðingar hættu neðri tengilinn í tvennt, búa tvo tengla, hvert með eigin neðri spindilkúla hennar. Þetta gaf raun framan sviflausn 350z tveimur aðskildum lægri völtur stig, eitt á ysta brún þverskips tengilinn og hitt á enda samþjöppun stangir.
Í látlaus ensku, þetta búinn Z framan dreifa með a tvískiptur persónuleiki, einn sem gæti hámarka Wheel Alignment eftir því hvort að bíllinn var að snúa eða fara beint. Hannað með gífurlegur klst gerð reiknilíkana, Nissan fékk 14 einkaleyfi fyrir þessu nýja fjöðrun hönnun.
Ásamt með langa efri tengilinn, tvöfaldur-völtur fyrirkomulag sem kveðið er á meira-bestur hjól sent stað. The Kingpin ás, ímyndaðrar línu sem dregin í gegnum efri liðum bolta og mótum á ás fyrir tvær neðri tenglum, kom í ljós að á móti því að veita fyrir framúrskarandi beint fram stöðugleika, jafnvel á ójöfnum akbrautum, og hjálpaði gefa slétt, shimmy- frjáls stýri feel.
Auk þess tvöfaldur-völtur og lengri efri tengilinn skipulag hjálpaði halda framhjólum meira þvert á veginum eins og þeir ferðast upp og niður með akbraut, árangursríkur frábær snúa-í svörun.
frjálslynda notkun áls fjöðrunaríhlutir dregið úr vægi í 350Z.
© 2007.
Með tvöföldum pivots, bestur hjól-miðstöð sætinu minnka áhrif hörku, enn veitt hár hlið stífleika. Þetta stirðleiki, ásamt minni ca
