Nissan 350Z Design

langsum stefnumörkun með multi-hlekkur framan fjöðrun. Og það þarf að vera stutt svo þyngdarmiðjan gæti staðsett aftan á framan-hjól miðlínu, framan miðju skipi stíl, og ekki trufla óþarflega inn í farþegarýmið.

Til að hjálpa að fá einhverskonar áreynslulaus máttur talið viðeigandi fyrir Z, verkfræðingar gaf þessa endurtekningu VQ vél tiltölulega hátt tilfærslu. Ól stærð fyrir Z, kynnt sem 2002 módel, var í raun stærri en 2002 Q45 er 4,5-lítra V-8, og næstum eins stór eins bulluhraðinn í 2002 Corvette er 5,7 lítra V-8.

vél 350z var einnig meira af oversquare hönnun en þá síðustu 300ZX; nýja V-6 notaði 95,5 mm gati og 81,4 mm heilablóðfall, samanborið við 87,0 mm ól og 83,0 mm slag á 300ZX.

Til frekari auka vald, verkfræðingar unnið að fá meira loft í og út úr VQ vél. Þeir endurhannað inntakslón höfn fyrir betri flæði, aukin loki lyftu og minni útblástur-kerfi bak þrýstingi. High-flæði, beinn inntaka, og jafn lengd hlauparar frjálsan öndun

Nokkuð hár 10.3: 1. Samþjöppun hlutfall var valin til að auka litlum hraða togi fyrir góða sjósetja. . Eftir innlimun knýja skynjara, bíllinn rann viðunandi á lágmark-oktan eldsneyti, þó bestur árangur gæti aðeins verið fengin með aukagjald bekk gas, sem Nissan er mælt
Frekari upplýsingar um Nissan ZS og annarra stórra íþróttir bíla, kíkja:

Nissan Z

Nýtt og Notað Nissan 350Z Verð og Umsagnir

íþróttir bíla

Porsche Cars

Ferrari

350Z Power og Sound

Nissan 350Z orku og hljóð befit sanna sportbíll.

Stöðugt Variable Valve Timing Control System (CVTCS) með aðstoð drivability og hámarka lág- og midrange tog. Það minnkar líka loki skörun á aðgerðalaus fyrir sléttari, og Á hraðferð það var stillt til að auka eldsneytissparnað.

Jafnframt CVTCS útrýma the þörf fyrir endurnýting útblásturslofts loki vegna þess að aukin loki skarast það leyft heimilt nægilega útblástur Gas að komast aftur inn á brunahólfum og draga brennsluhitastig, þannig að draga úr köfnunarefnisoxíð.

Til að ná verkefnum sínum, CVTCS felld með 32-bita örgjörva fyrir fljótur svar. Það greina fjölda af breytum þar á meðal snúningshraða hreyfils, álag á hreyfil, inngjöf stöðu og vegum hraða.

The gjörvi leikstýrt skylda-hringrás rafmagns segulloka topp hverju kambur kápa, að breyta olíu þrýstingur til neyslu-kambur timing- keðja keðjuhjól. Eins olíu þrýstingur breytt, flutti það stöðu spjöldunum inni í keðjuhjól, snúa þeim mi

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>