Einnig, óþarfa líkami hreyfing frá litlum scuff breytinga á veginum var minni með nýju skipulagi. Niðurstaðan var bílstjóri gæti setjast í fleiri og njóta ökuferð.
Að lokum, the tvöfaldur-völtur framan fjöðrun stuðlað að akstur ánægju með caster-slóð breytinga. Þegar hjólin voru bent beint áfram, eins og þegar akstri niður á þjóðveg, tvískiptur boltinn liðum leyft meiri caster slóð fyrir stöðugleika línulega. En þegar hjólin voru reyndust sem í beygjum, minna caster stuðlað að fínni stýri nákvæmni og betri tilfinningu.
Það var bara eitt stig af fjöðrun Tuning fyrir 350Z, en bæði 17-tommu og 18 tommu hjól /dekk pakkar í boði. Framan dreifa var gerð í subframe fest beint yfirbygging.
Í samræmi við 350Z er ætlað meðhöndlun persónuleika, var stýri hennar hannað til að vera einfalt og tjáskiptum. Fljótur 15.9 Þetta rekki-og pinion-kerfisins:. 1 hlutfall þýddi minna hönd uppstokkun í twisty bita og 2,6 hennar verður læsa-í-læsa hjálpaði gera bílastæði auðveldara
Í þágu þess að viðhalda affordability, flókið breytilegum op, breytilegum uppörvun kerfi fyrri 300ZX var ekki notað. Þess í stað er mjög móttækilegur, línuleg, og fyrirsjáanleg kerfi með vél-hraði-næmur uppörvun veitt hvers konar meðhöndlun sem leyfa bílstjóri til auðveldlega rekja línuna þeir valinn.
Á lágu snúningshraða, td þegar bílastæði eða stjórntök í umferð, var örlátur uppörvun veitt til að draga úr fyrirhöfn sem þarf til að snúa stýrinu. . En á hærri snúningshraða, eins og þegar Z var akstri niður Interstate, uppörvun minnkaði
Frekari upplýsingar um Nissan ZS og annarra stórra íþróttir bíla, kíkja:
350Z Rear Suspension og VDC
The 350Z afturfjöðrun og VDC bættu framan fjöðrun í leit sinni vel ávalar akstursupplifun.
Hin nýja multi-hlekkur hönnun í afturfjöðrun lögun hár camber stirðleiki þakka aukinni fjarlægð milli efri A-vopn og neðri stjórna hlekkur. Það gaf hár hlið stífleika og mikið vit á stöðugleika, en það var einnig lag fyrir lítils stífleika langsum háttur, sem stuðlaði að ríða þægindi. Þetta var gert með því að aðskilja hlið og langsum fullt vegum með radíus stangir.
Verkfræðistofan sett einnig mikla áherslu á að koma í ve
