þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> Corvette og aðrir framleiðendur >> japanese >>

Nissan 350Z Design

á rétta braut ökumanns. Eða ef bíllinn væri oversteering, VDC gæti bremsa er inni framan hjól til að leiðrétta hugsanlega Fishtail og koma bílnum aftur í línu.

Þessi eiginleiki hjálpaði gera 350Z meira af allan tilefni, allur-veður bíll . Með slíkri tækni backstop, ökumaðurinn getur slakað á og njóta árangur bílnum aðeins meira.

Nissan verkfræðingar stilltir VDC kerfi til að veita nauðsynlegar íhlutun, eins og þegar þreyttur eða stressaður bílstjóri finnur sig á Icy vegum, en ekki til að trufla íþrótta-akstur gaman á þurru veginum.
Tire-Pressure Warning System

Annar öryggi aukning var dekk-þrýstingur viðvörun kerfi. A þrýstingur skynjari innan hvers hjól í miðju felgu helminga gæti sent útvarp merki. Loftnet framan þak stoð í 350z myndi gengi þetta merki til móttakara í mælaborðinu.

Þessar upplýsingar myndu birtast sem stafræna lesa á drifi tölva sýna í hópi efri gauges á miðju stafla. Ökumaðurinn yrði varað við bæði lampa og buzzer þegar lítil loftþrýstingur var greind.

Low loftþrýstingur minnkar eldsneyti mílufjöldi, getur skemmt dekk vegna þenslu og úrslit í ófyrirsjáanlegum meðhöndlun eiginleika, sérstaklega í harða akstur.
Frekari upplýsingar um Nissan ZS og annarra stórra íþróttir bíla, kíkja:

  • Nissan Z
  • Nýtt og Notað Nissan 350Z Verð og Umsagnir
  • Íþróttir Cars
  • Porsche Cars
  • Ferrari

    350z Vél Hönnun

    Hjarta og sál hvers sportbíll er vél þess. Fyrir mest frægur röð Nissan, sem hefur jafnan ætlað sex strokka; a hár-spenntur, peaky fjögurra strokka myndi ekki gera fyrir 350Z vél hönnun.

    350Z vél hönnun þarf að bjóða bæði gott lágmark-endir togi fyrir öfluga hröðun frá standandi byrjun og framúrskarandi toppur-endir öndunareiginleika hár-hraði samruna- og brottför. Around bæinn drivability var mikilvægt. Engin Lumpy kambás eða hár-kveikja turbos myndi gera.

    Til að mæta þessum kröfum, Nissan skynsamlega valdi til að knýja 350z með þriðju kynslóðar útgáfa af VQ V-6 hennar. Innskot frá 350Z, sem VQ hefur verið notað í Nissan Altima, Maxima og Pathfinder, sem og Infiniti I35, G35 og QX4. Um hálf milljón VQ vélar eru saman árlega á Nissan Iwaki Vél Plant, verksmiðju sem hefur verið kallað mest háþróaður sinnar tegundar í heiminum.

    Nissan byrjaði áætlanagerð fyrir framan miðju skipi beitingu þessa vél árið 1996. Frá upphafi var markmiðið að ná miklum afköstum í a samningur pakki. Vélin þyrfti að vera þröngt til að vinna í