En höfuðvígi var án efa SS 100, halla og lissome Roadster kynnt árið 1937. Upphaflega boði með 2,5 lítra OHV sex, var það gekk næsta ári með 3,5 lítra líkan með sama klassíska stíl, auk 125 hestöfl og ósvikinn 100 -mph árangur. Þó þekktur fyrir erfiður meðhöndlun þess, 100 reyndist næstum ósigrandi í staðbundnum rallies og hillclimbs, skatt til öflugri byggingu þess.
SS Cars áfram að byggja sidecars í seinni heimsstyrjöldinni og einnig starfað sem viðgerð Depot og hluta fabricator undir samning við breska flughernum. Þó ítrekuð þýska árás loftárásir meðan Blitz minnkað mikið af Coventry í rúst, SS Cars var tiltölulega heppinn: aðstöðu sína orðið aðeins eitt bein óvini högg á meðan, þó það gerði töluvert skemmdir. Þannig að fyrirtækið væri fær um að halda óbreyttum framleiðslu eftir VE Day án ástæðulausrar tafar, jafnvel ef það var aðeins í takmörkuðum mæli.
Að sjálfsögðu ekkert fyrirtæki gæti vonast til að eiga viðskipti í eftirstríðsárunum Evrópu með heiti eins " SS, " svo Lyons ákvað að losa fyrirtæki hans neins sambands við Hitler fyrirlitið stormur Troopers með því að samþykkja nýjan titil, Jaguar Bílar Ltd, í febrúar 1945. Bílaframleiðsla gegnum miðjan 1948 var bundin við örlítið uppfærð útgáfa af stórum 2.5- og 3.5 -liter sedans frá því seint prewar árum, þótt SS 100 var fræðilega boði eins " Jaguar 100, " samkvæmt verslun. Að bíllinn sem ótrúlega öðruvísi og XK-120 gat virst svo skömmu eftir stríð - og úr litlu fyrirtæki sem var niður ef ekki út - er algert magnað
Fara til the næstur. síðu til að læra meira um Jaguar XK-120
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
Ókeypis Jaguar XK-120
Tilurð Jaguar XK-120 má í 1938 tilrauna, á óvart sýningarsvæði að electrified gestir á London sýna að ári. Sérstök " Jaguar 100, " það var sláandi straumlínulagað lokað Coupé sameina ávalar, tveggja stað cockpit, sloped hala og fulsome Fender form með sítt hettu SS Roadster og fínni möskva lóðrétt grill.
Margir sportbíll daufgulur litur hefði verið ánægð með eftirstríðsárunum útgáfu þessa vinnu,
