þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> ferrari og Porsche jian >>

1949

undan trunklid.

Allar XK-120s klæddist þröngum, nokkuð brothætt stuðarar sem bættu við curvaceous líkama línur en ekki standa vel að dónalegur og hættulegur bílastæði Bandaríkjanna venja.
föst höfuð (lokað) Coupé rúnnuð út Xk -120 fórnir 1951 (hér er sýnt er 1953 dæmi).

Bandaríkjamenn lulled ótímabærrar senility af cushy, króm-Laden Detroit járni á fyrri eftirstríðsárunum tímabili komst fljótt að þetta sléttur köttur var allt margir innlendir sölumenn flatly lýst sportbíll gæti ekki verið

Áður fara um borð á sóló hlaupa, það var gagnlegt að lesa handbók eigandans, grandly heitir ". Operating, viðhald og þjónustu Handbook, " að kynna þér við eftirlit. Sitjandi bak við stóra stýrið, þú skoðað fullt sett af neitun-bull, hvít-á-svartur hljóðfæri Smith, sem jafnvel þá voru skylt að breska sportbíl. Viðbót við Jaguar með " snúningsmæli " með Innfellt margvíslega þrýstimæli (snemma módel) eða klukka neðst skífunni; An ammeter, olíu þrýstingur mál, og vatnshiti mál saman í sérstakri skífunni; a " bensín mál " sem tvöfaldast sem sveifarhúsi olíu vatnsborðsmælir með því að ýta á hnapp áður en vél (getu voru 17,5 gallonum og 12,5 lítra Bandaríkjunum, í sömu röð), og stór hraðamælir með ferð og heildar mílufjöldi upptökutæki.

Allar voru til húsa meðfram með íkveikju rofi og sér ýta ræsir hnappinn í leðurklæddu pallborð, steig miðlægt og horn niður á við frá efri þjóta járnbrautum. Tækið Stjórn Coupé hafði aðeins öðruvísi fyrirkomulag og var lokið burled Walnut. A handbók innsog tíðkaðist í þá daga, en það var sjaldan þörf á XK-120 vegna þess, eins og verksmiðju krafist, " tengd upphafsskammtur carburetter er algjörlega sjálfvirk og stýrir blanda styrk án aðstoðar frá ökumanni. &Quot; Önnur flugstjórnarklefum ánægjulega voru stutt gírstöng með fjarlægur tengsl, gírkassa dipstick (staðsett vel fram á göng ofan), kappreiðar stíl " fljúga burt " handbremsu, og lítið grípa Bar undan farþegasæti.

viðeigandi fyrir sportbíl var XK-120 blessuð með hár-miðar stýri gefa bara 23/4 snýr lás-til-lás og samningur 31 feta beygja þvermál, þó stýri átak var áreiðanlega þungur. Hemlað frá hraða fært út furðu lítið nosedive, að ávinningur af lítilsháttar aftan-endir þyngd hlutdrægni sem einnig virkjað hratt getaways án ástæðulauss wheelspin. Og gera ekki mistök: The XK-120 var fljótur jafnvel staðla í dag. Með valfrjálsum 3,54: 1 endanlega ökuferð (miðja hlutfall af þremur í boði), v