Union Pacific auka Overland Route flota sínum þjóna Chicago, St. Louis, Denver, Los Angeles, San Francisco, og Portland (með samstarfsaðila Chicago & North Western, Suður Kyrrahafi, og Wabash). Santa Fe Chiefs-og einkum allt Pullman, auka-fargjald Super Chief milli Chicago og Los Angeles tekið gríðarlegt innrennsli af nýjum búnaði
Chicago, Burlington &. Quincy var streamliner brautryðjandi, hafa kynnt sína þriggja bíll, báruð-blettur-minna-stál Zephyr 1934 (Ásamt Streamliner upp, sem frumraun í viku eða svo áður, lítið lest Burlington er, síðar kallað Pioneer Zephyr, sparkað burt . léttur tímum) Þegar World War II brutust út, Burlington hafði stækkað verulega hennar " Zephyr " flota, ferli fyrirtækið áfram strax eftir uppgjöf Japans.
Dome-bíll Railroads
Í september 1945, Burlington panta samskonar par af lestum frá Budd (einkarétt birgir hans í léttu tímum) að tveir árum síðar myndu slá þjónustu milli Chicago og Twin Cities sem Twin Zephyrs. Þessar lestir voru áberandi í að hver sem fjórar Vista-Dome bíla fyrir skoðunarferðir-án efa mest spennandi nýjungar í eftirstríðsárunum farþega railroading. Í júlí 1945, aðeins mánuði áður en Twin Zephyrs röð, Burlington hafði kynnt Silver Dome þess, frumgerð Sýn-Dome, umreikna í Aurora (Illinois) járnbraut verslunum frá a Budd þjálfara.
hvelfingu-bíl brainstorm kom fyrir ári að Cyrus R. Os-fæddur, a General Motors löstur forseti og almennur framkvæmdastjóri af Electro-hvöt hennar deild, byggir dísel locomotives. Innblástur kom hann reið í stýrishúsi einn af vörum fyrirtækisins síns í gegnum Colorado Glenwood Canyon. Það sló Osborn að farþegar myndu gjarna " borga $ 500 fyrir sæti slökkviliðsmanna " með útsýni það veitt. Osborn teiknaði hvelfingu hugmynd og General Motors lokum byggði það í fjórum bíl, allur-hvelfing frumgerð lest of Tomorrow, sem frumraun í 1947.
Þessi litla sýning lest samanstóð af umferð-endir athugun-stofunni , svefnsófa, Diner, og formaður
