Fragt, samkvæmt hefðbundnum Railroad visku, var friðhelgur ríki gufu. FT EMD og eftirmenn annað reynist.
Framleitt frá 1945 til 1953 F3s og F7s voru dálítið öflugri en FTS (1500 á móti 1.350 hestöfl á hverja einingu) og felst mýgrútur úrbætur sem yfirborðið meðan FTS var í gangi þeirra hjól burt í stríðstímum þjónustu. The F3s, F7s og F9s (a 1750 hestafla útgáfa á markað frá 1954 til 1957) taldi að lokum 5,856 einingar. Það er stöðlun. Það er líka markaður yfirráð.
Keppendur, þ.mt gufu-bygging risa American Locomotive félaginu og Baldwin, spæna að fá í athöfn. Bæði hafði verið að prófa vatnið dísel-locomotive byggja síðan 1920, en hvorki hafði gert mikið meira en það. Steam dó harður, og þessi tvö félög, ásamt Lima locomotive Works, fulltrúa " Big Three " gufu. Sem afkvæmi automaker General Motors, EMD var minna veðbanda- hefð.
Í fragt-locomotive markaðinn, EMD var signficant kostur í viðbót við heilshugar skuldbindingu sína til innri bruna (sem Alco og Baldwin skorti skiljanlega þar löngu eftir að skrifa var á vegg). Árið 1943, EMD hafði verið skipað af framleiðslu stríð stjórnar til að halda framleiðslu á FT og var samtímis bannað að byggja switchers eða farþega locomotives. Alco og Baldwin var úthlutað switchers sem sess þeirra. Með því að stríðið endaði og þessar þrenginga voru afnuminn, þessir tveir fyrrum gufu Greats voru hopelessly bak í vöruflutningum-locomotive tækni og sýnileika.
Alco hafa nokkur árangur markaðssetningu FA /FB Cab einingar, ætlað fyrst og fremst fyrir vöruflutningar, í samkeppni við vaxandi röð EMD er af F-einingar. Greinilega flöt locomotives fjármálanefnd hafði unnandi þeirra, en 1354 að lokum seldur fulltrúa en fimmtungur af heildar stemma gauragangur upp FS EMD er. Sambærilegar vörur-almennt Baldwin er þekktur sem " Babyfaces " og " Sharknoses " í tilvísun til breytinga hönnuða sinna á klassískum " EMD er, Bulldog " snouts selt en 265. Fairbanks-Morse, a járnbraut framboð sem byggð locomotives frá 1944 til 1963, hafði svipaða vöru almennt þekktur sem " C-Liner. " Heildarsala: 123.
EMD, fjármálanefnd, Baldwin, og FM hafði farþega hliðstæða við þessum vöruflutningum dísilvélar. Í öllum tilvikum voru þær strekktar útgáfur (nóg pláss í carbodies í tvær dísilvélar frekar en einn, auk hita-afgreiða gufukötlum og miðstöðvarkatla), útreiðar á sex hjólum frekar en fjórum hjólum bílum fyrir betri mælingar á miklum hraða .
