Mustang Gets a Big V-8
Fyrir árangur aðdáendur, stór atburður fyrir 67 á Akranesi Mustang var framboð af fyrirhuguð stór -block V-8, þekki 390-tenings tommu " Thunderbird Special " með fjögurra tunnu blöndungur og hvetjandi 320 hesta. Einnig skráð fyrir mörgum Fairlanes og í fullri stærð Fords (og staðall í T-Bird), kostnaður $ 264 sem Mustang valkostur vs $ 434 fyrir " Hi-Po " lítil blokk. Dealers yfirleitt mælt lið hana með nýja " Ford, SelectShift " Cruise-O-Matic, sem kostar 233 $. SelectShift vísað til handbók-Override lögun sem leyfa þetta sjálfvirka haldin verður í einhverju af þremur sínum gíra áfram að vél Redline fyrir hámarks hröðun, auk handbók downshifts frá þriðja til sekúndu.
390 upphleypt powerteam val að 13. traustur 200 Cid sex haldist stöð völd, en " ræsir V-8 " var nú tveggja tunnu " Challenger " 289 með 200 hestafla (106 $). Fjögurra tunnu 225 hestafla útgáfa aftur eins " Challenger kr " (158 $), sem gerði 271 hestafla 289, sem nú heitir " Cobra " (og verð á stífur $ 434). Allar vélarnar í boði staðall þriggja gíra, nýtt close-ratio fjögurra hraði valkostur, og SelectShift sjálfvirka.
A fimur Pony
A 2.6-tomma breiður framan lag hjálpaði búa til pláss fyrir burly stór-blokk en notið meðferð hvaða Mustang. Svo gerði framan laugar flutt úr neðan efsta crossmember að ofan það a la Falcon /Fairlane. Dearborn verkfræðingar skipst hugmyndir með áhöfn Carroll Shelby er, og þó engin GT-350 vélbúnaður sýndi sig í reglulegum Mustang, á '67s var að sama lækkað efri snýst A-armur og vakti rúlla miðstöð. Áhrifin voru að lækka undir- með því að halda utan framan hjól meira hornrétt á veginum. Þar sem þetta var ekki krefjast hærri vor afslætti, ríða ekki þjást. Engineers dró einnig hávaða, titring, og hörku (NVH) með nýjum göt gúmmí á fjöðrun festingunum
". Í ljósi þess að frumstæðari vélbúnaður í dag, " Tom Feaheny sagði síða
