Vélin Bay haldin nú V-4 strauk um 1,7 lítra, heldur vegna þess að samþjöppun hlutfall minnkaði með heilu til 8,0: 1, hestafla og tog gesta voru þær sömu og á 1.5 lítra vél . Top hraði var nú vitnað eins 105 mph; 0-60 í 11,5 sekúndur var nú hægt, að minnsta kosti í samræmi við Saab.
Ný valfrjálst hjól hönnun gerði einnig frumraun sína: myndarlegur kastað ál hjól svipað í útliti að því síðar notað á Saab 99 EMS íþrótt fólksbifreið.
Þrátt fyrir lof hans gagnrýna Saab Sonett var víst í stuttan líf. Læra um minnkandi líkan ár í Sonett er á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um allar tegundir af bílum:
1972-1974 Saab Sonett
1972-1974 Saab Sonett eignfærð lof módel fyrri ára hafði loksins unnið. Frá bara 303 á fyrsta Saab Sonett IIIs framleitt, líkan ára framleiðsla náð 2.000 árið 1972, þegar bílarnir voru nánast óbreytt.
1973 Sonett var meðhöndluð nýjum stuðurum öryggi eins og þeim sem finnast á öðrum Saabs: stór orku-hrífandi einingar klætt í svörtum nær. Inni voru stór plast honeycombs sem gæti gleypa ágætis högg án leiðigarða í yfirbyggingu. Hurðir voru einnig gefin bætt styrk á þessu ári, innri snyrta var hækkuð og aðlaðandi nýja mælaborðið með öllum eftirlit lýst einnig kom. Álfelgur hafði nú sverta út kafla eins EMS
Í lok tímum:. 1974 Saab Sonett
Það voru nokkrar breytingar til endanlega Sonetts fyrir 1974. Neðri-bodyside röndum, áður valfrjálst varð staðalbúnaður. Aðalljós náð wipers með skífur. Enn röð-met 2500 voru manufactured.The enda kom þegar hann gerði það vegna þess að Saab stjórnun ljóst að endurhönnun nauðsynlegt til að mæta framtíðinni losun og öryggisstaðla í blóma markaði þess var allt of dýrt í ljósi takmarkaðs sölumöguleika bílsins. Engu að síður, það voru áætlanir
