Kynning á 1932

; Cannon Ball " Baker árið 1928 til að koma á þvert met í þá nýjum Franklin V-12 Airman Limited. Baker örugglega stilla upp, að meðaltali 42,5 mph á óguðlegum vegi þeim degi. Eins og a verðlaun, Franklin gerði Baker í fullu starfsmann, greitt honum vel, og setja upp skrifstofu fyrir hann í Syracuse. Helsta hlutverk Cannon Ball var að búa kynningar með því að setja færslur og akstur Franklin bíla til stakur og ólíklegustu stöðum, eins og Death Valley í Kaliforníu. Árið 1932, Baker rak einn af V-12 múla til Daytona Beach, Flórida, þá á að Kaliforníu og aftur til Syracuse. Bíllinn virðist flutt nógu vel, þó að upplýsingar um ferðina virðast vera ábótavant. Baker gerði nokkrar hár-hraði keyrir á Daytona, að mestu leyti fyrir gaman af því, en hann var ekki að reyna að setja einhverjar færslur með V-12 mule. Prófanir og þróun hélt áfram, og um ári áður McEwen kom, HH Franklin kom í fyrrum samstarfsmaður, Fred Haynes, til að hjálpa keyra fyrirtæki. Haynes hafði starfað í Franklin áður en eftir að ganga Dodge, þar sem hann varð að lokum forseti. HH rehired hann árið 1930, og vona Haynes gæti gert fyrirtækinu að fyrrverandi heilsu hennar. Með því snemma 1931, Haynes og HH hafði ansi mikið gert upp hug sinn til að framleiða útgáfu af Airman með V-12 vél. Í mars 1932 voru tveir V-12 Franklins sýnd á New York Auto Show: fimm farþega fólksbifreið og eðalvagn. Fólksbifreið gæti hafa verið einn af múla. Þetta merkt fyrsta skipti sem almenningur hafði engan nasaþef að Franklin var jafnvel að vinna á V-12, og þá staðreynd að fyrirtækið ætlaði að hafa bílinn sem gerðar umboð ákaflega hamingjusamur. En vegna sökkvandi hagkerfi, ekkert gerðist í raun með V-12 program þar til eftir McEwen kom, og þegar hann kom þangað, breyttist allt. Hvers vegna McEwen sneri athygli sinni að V-12 enginn veit. Það gæti hafa verið sjálf eða til að sýna HH og heimurinn getu hans til að færa og hrista það. Á allir hlutfall, McEwen kafa í V-12 program, og jafnvel eins og airman byggir V-12S voru sýnd í New York, ákvað hann að bíllinn í endanlegri mynd myndi ekki vera Airman klón, en frekar myndi koma sem algjörlega annars konar bíl. Fljótlega eftir að hann kom í Syracuse, McEwen að hafa fengið í sambandi við Briggs Manufacturing Company í Detroit. Með LeBaron dótturfélag Briggs 'leikstjórn Ralph Roberts, McEwen keypt allan nýjan líkama hönnun fyrir V-12. McEwen keypti hönnun aðeins og engin áform um að hafa Briggs eða LeBaron byggja V-12 aðilum. (Sem innskot, það er verið tala um að LeBaron