ð gerfi grill ekki aðeins litið af stað, það vó meira en hefðbundin eitt stykki ál hetta /grill sem hann hafði hannað. Eitt orð leiddi til annars, og Wilkinson lokum strunsaði út. Öfugt við HH og Wilkinson, tiltölulega lítið vitað um að ræða sam-, Edwin McEwen. Það virðist ekki vera myndir af honum, og enginn alltaf lýsti því sem hann leit út. Þeir sem unnu með honum sagði hann átti leið stepping á tánum. McEwen var 63 ára þegar hann kom í Syracuse, og hann verður að hafa áttað sig á strax að hann gæti ekki keppt við HH fyrir hollustu og ástúð Franklin starfsmanna. Svo hann gerði greinilega upp hug sinn til að taka gagnstæða tittur: að vera eins og harður-nosed sem hann þarf til að vera, og ef það gerði hann óvinsæll, svo að það. Bankarnir höfðu gefið McEwen tvær andstæðar verkefni. Plan A var að bjarga Franklin sem bílaframleiðandans. Ef það virkar ekki, það var Plan B að vinda eins mikið fé og mögulegt er út af félaginu. Hann elti þessum markmiðum með ákafa enginn hefði getað gert ráð fyrir, og það varð fljótlega ljóst, sérstaklega eftir McEwen fóru að þrífa húsið, sem Franklin myndi ekki lifa sem framleiðandi bifreiða. Eitt af fyrstu aðgerðum McEwen var að skjóta eða leggja eins marga starfsmenn og hann gat nokkuð. Ho slægður verkfræði deild og samanborið stjórnsýslu starfsfólk til beina. Til að hjálpa draga úr kostnaði, Herbert Franklin og aðra stjórnendur fyrirtækisins boðist til að vinna án launa, og það er það sem þeir gerðu um 1932-1933. Eigin laun McEwen er greinilega kom frá banka samtök, svo að hann var ekki fyrir áhrifum. McEwen fljótlega niður Franklin löng samning við helstu líkama birgi hennar, Walker Body Company, af Amesbury, Massachusetts, sem setja Walker út af fyrirtæki. Franklin myndi héðan byggja eigin líkama sínum, og fyrir það, McEwen ráðið fjölda fyrrverandi Walker iðnaðarmenn og færði Syracuse. Fara á næstu síðu til að læra um Þróun Franklin V-12.For frekari upplýsingar um bíla, sjá:
klassíska bíla
vöðva bíla
íþróttir bíla
New Car Search
Notað Bíll Leita
Ókeypis þróun á Franklin V-12
Í lok 1931, um það leyti McEwen kom á Franklin , félagið fyrirhugað að afhjúpa Franklin V-12. Bíllinn á því stigi var að vera strekkt útgáfa af 1932 Airman, með 5,5 tommu bætt við fyrir framan ramma til móts við örlítið lengri vél. The V-12 sjálft hafði verið í þróun frá árinu 1928, þegar HH ákvað að Franklin þurfti upphefja vél til að vera samkeppnishæf. Flest automakers í Franklin verðbili
