Ókeypis framleiðslu á Franklin V-12
Fljótlega eftir Shoemaker kom árið 1928, bauð hann upp þrjár hugsanlegar áætlanir um loft-kælir Franklin V-12 vél. Allir þrír voru til að byggja á sama stærð crankcase, en strokka tunnur voru að hafa mismunandi innri mál. Tveir þessara V-12s voru byggðar á ól og högg sex strokka framleiðslu vél Franklin. Minnsta V-12 í þessum þremur flosnað 340 tenings tommu, og stærsta hafði getu 544 Cid. Á milli a 398-Cid V-12 sýndi mestu loforð. Eins og hinar tvær, sem 398 hélt fimm tommu ól miðstöðvar sem allt Franklin vélar notaðar eftir 1922. Það hafði einnig sömu ól og heilablóðfall (3.25-4.00 tommu) sem fyrri-framleiðslu Franklin sex. Verkfræðingur John Rogers, í námi skósmiður er V-12 hönnun, uppgötvaði fljótt að þegar það kom að því að byggja raunverulegur gangi V-12 frumútgáfur, það var ekkert pláss inni í 60-gráðu Vee fyrir keppendum og pushrods. The soggreinarlofts og kælingu fins tók upp of mikið pláss. Svo hann endaði með tveimur camshafts located lítil í sveifarhúsi og pushrods hlaupandi upp á ytri strokka tunnur. Flest Vee-gerð hreyfla, seint 1920 og snemma 1930 notað updraft carburetors. Vandinn við þetta kerfi er að í loft-kælir Vee vél, sem updraft blöndungur hefði haft áhrif á kælingu loftstreymi. Rétt áður en Shoemaker vinstri Franklin, nokkrir framleiðendur blöndungur tilkynnt downdraft carburetors, svo hann valdi Stromberg tveggja tunnu downdraft carb sem stóð yfir og utan kælikerfi V-12 er. Shoemaker tók loft frá aðdáandi búrinu, færði það upp gegnum litla íbúð vegur inn í loft hreinni,