Kynning á 1932

gu kemur í megrun, því það er engin ofn, ekkert vatn, osfrv Eins og fyrir flókið, það er líklega kasta upp: Skortur á slöngur og waterjacketing er á móti því Ducting, skilrúmum, fins, olíu kælir, og svo framvegis í loft-kælt vél. Fljótandi coolants getur tæra leið í blokk og ofn, en loft kaflar getur kaka upp með olíu og óhreinindi. Hins vegar loft kælingu ber marga ókosti líka. Hylkin í loft-kælir inline vél þarf að vera dreift tiltölulega langt í sundur, með nóg pláss á milli þeirra til mikið magn af lofti að flæða. Þetta þýðir langa sveifarás, og langur Cranks tilhneigingu til að svipa. Það er hvers vegna Franklin aldrei framleitt beint átta. (Félagið gerði tilraunir með þau og jafnvel byggt einn misheppnaður átta strokka Racer 1905). Það er líka hvers vegna Inline Sixes félagsins notað sjö breiður helstu legur, og hvers vegna flest nútíma loft-kælir farartæki og mótorhjól vél hefur andmælt strokka með stuttum crankshafts. Loft kælingu takmarkar einnig strokka ól þvermál, vegna þess að of stór ól gildrur hita á miðjum stimpla. Stimpla miðstöð hitar upp og að lokum bráðnar. Þetta ól takmörkun var ein af ástæðunum fyrir Corvair vél gæti ekki vaxa og hvers vegna Porsche kveikt á vatnskælingu. Takmarka ól þvermál takmarkar einnig loki stærð. Small ól þýðir lítið lokar, sem skera rúmmálsdælu hagkvæmni (öndun) og þannig takmarka afl. Franklin verkfræðingar voru alltaf að berjast of-lítið lokar, og það var Shoemaker sem lagði gera útblástur sex strokka Airman hreyfilsins lokar minni svo neysla gæti verið stærri. Annað vandamál: Air-kælir virkjana þurfa yfirleitt meira framandi og dýr málma en vatn-kælir vél. Franklin metallurgists reynt ýmsar álblöndur í gegnum árin, ásamt kopar kælingu fins. Eins og getið er, allt Franklin vélar notaðar kostnaður lokar, og í árdaga, valvetrain hávaða tilhneigingu til að vera vandamál. Þetta stafaði af mismunandi afslætti hita stækkun málma notuð. Franklin leyst þetta með því að nota einfalda Compensating-foli tæki sem haldið loki úthreinsun um hita á bilinu vélarinnar. Annar snemma fötlun þátt kælingu aðdáandi hrífandi alveg fullt af orku. Það hefur verið áætlað að fyrstu Franklin aðdáendur brá eins og margir eins 20 hestöflum. En aftur, eftir 1928, Franklin verkfræðingar höfðu komið upp með Scirocco aðdáendur fylgir framan á sveifarás, auk baffles innan kælingu á, sem dró aðeins fjórir til sex hestöfl - ekki meira en aðdáandi og vatnsdælu í hefðbundinni vatni -cooled vél. Loft kælingu hjartarskinn gera vél hávær en vatnskæli