Miðað við skap í efsta lagi á GM, það er auðvelt að sjá hvers vegna B- og C-stofnanir væri Ný fyrir 1950. Vopnaður þessa atburðarás skrefi lengra, Buick Division myndi augljóslega hafa mjög sterka segja í 1950 B- og C-líkami hönnun. Nú þetta var tímabil hringlaga líkama, séð í fullum blóma í " baðkari " Packard, Lincoln Cosmopolitan, Hudson, og Nash.Looking á þessari þróun með mikilli fenderline og oft ekki aftan þybbur á öllum, Harley Earl ákvað að flytja í burtu frá the mannfjöldi árið 1950 með því að sleppa við fenderline og bæta áberandi dýfa að leggja áherslu að aftan þybbur. Að hve miklu leyti, var hann að fara aftur til 1942-1948 Buick og eigin 1938 hans Buick Y-starf sýning car.This ekki nennir jarli í ljósi fyrirtækja þrýstingi og eigin löngun hans til að brjóta frá 1948 til 1949 stíl. Það ætti einnig að geta að jarl var samtímis þróa LeSabre og XP-100 " Dream Cars, " sem gerðar sömu almennu fenderline sem 1950 framleiðslu cars.For frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1950 Buick Styling
Það væri auðvelt að halda því fram að tilraunir /sýna bílar voru grundvöllur fyrir 1950 Buick framleiðslu bíla. En það er ekki alveg hvernig hlutirnir gerast í Detroit. Við erum að tala um ríkjandi stílun þema í erfðabreyttum vinnustofur í lok Forties.Moreover, með 1950 módel, stjórnun var að reyna að þróa þrjá sérstaka gerðum bíla með minnst einstaka líkama stampings, en samt með mjög einstaka stíl. Þannig fæddist flóknustu og snjallt líkaminn jafngild forrit í öllum GM sögu til þessa. Ennfremur, það gæti auðveldlega verið haldið fram að 1950 GM efri-stigi bílar voru eins mikið vörur líkama verkfræði og með nýrri hönnun.
Í 1950 Buick Super klæddist nýja C-líkama.
Hugleiddu hversu Buick notaði nýjan líkama. Tvær ólíkar beinar og átta vélar ráðist tvær framan-endir lengdir, sem Roadmaster vera 4,75 tommur lengur en Super og Special. Sumir hafa haldið því fram að allt 1950 Buicks klæddist C-stofnanir, jafnvel Special. Staðreyndin er hins vegar að öll 1950 Buicks hafði B-stofnanir, nema fyrir lengri hjólhaf Super og Roadmaster Riviera fjögurra dyra sedans - líka með aftan fjórðung windows.These tvær gerðir fékk Cadillac C-líkama, þar sem þak var strekkt og allt aftan enda var flutt þangað fjögur tommur fyrir meiri aftan farþega rými auk orðinn len
