Meira miklar breytingar fyrir 1936, eins og Buick samþykkt GM allur-stál " Turret Best " byggingu sem útrýma the hefðbundinn efni þak settu, öðlast sléttur allan nýjan stíl með það. Sviðið hrósaði einnig meira-öfluga vél með stimplum áli. Röð tölur byrjaði að gefa leið til nöfn sem myndi endast alla leið í gegnum 1958 - frá grunni, Special (40), Century (60), Roadmaster (80), og Limited (90). Viðkomandi wheelbases voru 118, 122, 131 og 138 tommur.
Styling var stór þáttur í Buick er 1936 endurvakning. Það var auðvitað, verk Harley J. Earl, stofnandi og yfirmaður GM Art & Litur Section, fyrsta formlega stíl deild á helstu automaker. Earl líkaði hagræðingu og Buick haft það fyrir '36. Línur voru vaktmaður en nokkru sinni fyrr, lagði af stað með fleiri hrífast-bak windshields, fullkomlega samþætta ferðakoffort (í stað aðskildra, meðfylgjandi innréttingum) og gegnheill lóðrétt-bar grilles. Almenningur brást við þessum pakka með því að kaupa meira en 168.000 Buicks fyrir árgerð. Dagatal-1936 framleiðslu náð nálægt 180.000 sem deild bindi aftur til pre-þunglyndi stigi þess.
Vélar val lækkuðu um '36 úr fjórum í bara tvo. Special haldið hennar 93-hestafla 233-Cid átta. Önnur '36s fara nýja 320-cid eining með 120 hestöfl. Hið síðarnefnda myndi vera Buick máttarstólpum í '50s. Setja það í léttari Special líkamanum gert nýja '36 öld hratt bíl, með ekta 100 mph fleygiferð og 10-60 hröðun 18-19 sekúndur. Að auki góðum árangri og sléttur útlit, Century var attractively verð: eins lítið eins og $ 1.035 fyrir íþrótt Coupé og $ 1135 fyrir rakish breytirétti. Það varð fljótt þekkt sem " verksmiðju Hot Rod " (að öllum líkindum Detroit fyrst) -. um hraðasta sem þú gætir keypt fyrir $ 1000 eða svo
Slíkar sigrar fól ekki í sér miklar breytingar fyrir 1937. En Harley Earl var ekki sáttur, svo Turret-Tops Flint náð lengri slitlistar með barefli afturbrúnirnar, auk lárétt grill börum og bæta hlið hetta Ventlana. Buick var kannski GM best að leita '37 bíll, og enn iðnaður stíl-fuglahundur.
Vélrænt, því stærri átta aftur óbreytt, en lengur högg aukið vél Special til 248 CID, hestafla að enn 100. Factory tölur lagði til '37 Special gæti skala 10-60 mph í 19,2 sekúndur - fínn árangur fyrir bekknum og aðeins annað á bak heitu öld. Nýtt fyrir allt '37s voru hypoid afturás, bæta rafall, staðall framrú
