Ný '49 módel belgdu Buick magnið 324,276 einingar -. Aftur til hægri bak Chevy-Ford-Plymouth. Þetta voru sléttur og tignarlegt bíla hliðina á 1946-48s og gagnrýnandi samþykktu þeir voru þess virði að mikla athygli sem þeir fengu. Lið Harley Jarlsins tókst þýdd þemu flugvélar að bifreið, og aðeins vísbending um gamla aðskildum aftan þybbur verið á Super og Roadmaster. Einnig ný var fyrsta Buick er vörumerki " kýraugu " eða " VentiPorts, " hugmynd frá hönnuði Ned Nickles.
Buick er mest auga-smitandi '49 var Roadmaster Riviera, kynnt á mitt ár ásamt Cadillac er Coupe de Ville og Holiday Oldsmobile er. Sem fyrstu nútíma massa-framleitt " Detroit, Hardtop breytanleg, " þeir tóku tilhneiging sem myndi að lokum bakið alvöru breytanleg úreltur. The '49 Riviera var myndarlegur, lúxus skepna með fallegu pillarless roofline. Það var selt með annaðhvort hefðbundnum moldings lóðréttar eða " sópa-spjót " . snyrta, fljótlega til að taka þátt VentiPorts sem er gera vörumerki
Með helstu áherslu á stíl, sem '49 Buicks lítið breyst vélrænt, þótt Dynaflow búin Supers fékk hærri, 6,9: 1 þjöppun sem bæta hestöflum í 120. Roadmaster hafði verið álíka hækkuð í 150 árið 1948, og hélt áfram svona með Dynaflow staðall. Yfirbyggingar var sú sama, að vista nýja Hardtop. The Woody Vagninn var mótað til að passa '49 stíl, en velta haldist lítil. Roadmaster var sett á 126 tommu hjólhaf og Super færður til 121 tommu Special undirvagn. Buick myndi halda þessa undirstöðu lína gegnum 1953.
Fyrir meira á ótrúlega Buick, gamla og nýja, sjá:
1950, 1951, 1952, 1953 Buicks
Allar 1950 Buick módel, Special innifalinn nú, klæddist nýtt útlit einkennist af stór, " Séð " lóðrétt-bar grilles og Fuller líkama útlínur. Þetta líka, myndi hverfa með '53. Tilboð fengu einnig hálf-tommu lengri hjólhaf. Þó enn attractively verð, 1950 voru dálítið nytsemi. Gjafir samanstendur staðall og lúxus Fastback og " Touring " notchback fjögurra dyra, Fastback sedanet Coupé, og lifnaði fyrirtæki Coupé. Með fastb
