Kynning á 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954 Allard J2 og J2

London úthverfi. Þó að heimurinn var tilbúinn fyrir nýja bíla aftur, England - ásamt flestum af the hvíla af the veröld-faced skortur á stáli og áli. Óþarfur að segja, bæði voru illa þarf af Allard. Eins öðrum framleiðendum, Allard notað það sem hann gæti fengið, og hann gerði einhvern veginn tekst að fá módel í framleiðslu.
Í aldri þar lengur, lægri og breiðari voru að verða norm er Allard J2, hér 1951 líkan, var a stíl anachronism með frjáls-standandi framljós þess og hringrás-stíl þybbur.
vfvyu

Fyrstu eftirstríðsárunum módel voru K, L, og M. Sú fyrsta, með 106-tommu hjól-stöð, var bara eins og Allard er prewar J1, en sex tommur lengri heildarlifun. The L og M voru sex öðrum tommur lengur, vegna þess að fjögurra sæta þeirra stofnana. Allar þrjár gerðir höfðu það sem við myndum kalla breytirétti Coupé yfirbygging, English-liðinu Flathead Ford V-8 vél, og Ford keyra gír með Allard hættu framás. Springs á báðum endum voru þversum blaða, eins og á bílum Henry Ford. Þrír gerðir voru byggð í 1950. Síðan þessir bílar voru þungur, birgðir Ford V-8 fór þá með blóðleysi frammistöðu, í besta falli. Því miður, næsta Allard - P-gerð, lúxus Sedan fyrst kynnt árið 1949 - var jafnvel hægar. Þrátt slakan árangur þess, hins vegar, Sydney Allard reynslukeyrt einn í 1952 Monte Carlo rallsins, og hann kom öllum á óvart með því að taka fyrsta sæti. Rannsóknir reynsla hans augljóslega hjálpað mikið á síðasta stigi " Monte, " sem var nánast öll glampi ís, því að það var tilkynnt að Allard falla flest fjarlægð bifreiðaeigenda hliðar!

Nánari upplýsingar um hönnun á 1949-1954 Allard áfram á næstu síðu.

Nánari upplýsingar um bíla, sjá:

klassíska bíla

Muscle Cars

íþróttir bíla

Consumer Guide New Car Search

Consumer Guide Notað Bíll Leita

Hönnun 1950, 1951, 1952, 1953, 1954 Allard J2 og J2-X

Nú skulum við íhuga hönnun á 1950, 1951, 1952, 1953, og 1954 Allard J2 og J2-X.

Frá 1950 á, Allards voru í boði með annað hvort Ford eða Mercury V-8, munurinn er tilfærslu (3622 CC samanborið við 4375 cc, í sömu röð) og hestöfl (85 til 110). Margir af vél voru her afgang einingar, endurbyggð og breytt á Allard Clapham virkar. The Allard Mercury vél fékk loksins tvöfalda carburetors og hár-þjöppun strokka höfuð, bæði afritað úr American framleiðendur hraða-tæki: brennaragreinina frá Eddie Meyer, höfuð frá Eddie Edmunds. Athyglisvert, vinur höfundar keypti K3 Allard, og l

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]