þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> Corvette og aðrir framleiðendur >> American >>

Kynning á 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954 Allard J2 og J2

angaði til að setja Edelbrock búnað á vél. The tvískiptur margvíslega var ekkert vandamál, en Edelbrock Mercury 24 foli höfuð myndi ekki passa vegna þess að strokka blokk var sett upp fyrir 21 stud höfuð. Eina US Fords að nota þessa tegund af blokk voru 1937 og snemma 1938 Fords - ekkert Mercury tímann fengið 21 foli höfuð

Allar þessar bílum starfsemi með Allard ættu sér stað á þeim tíma þegar breska. farartæki iðnaður var enn að reyna að komast yfir áhrifum styrjalda. Steel var af skornum skammti, og bíll fyrirtæki virtist vera að reyna sem mest hagnað af pund af stáli frekar en að reyna að þróa nýja bíla. Hvernig annars er hægt hægt að útskýra hapless Ford Pilot eða Austin Sheerline?

Eins slæmt eins og þetta ástand var fyrir almenna bíl-kaupa almennings, það var gott fyrir fyrirtæki Allard er. Sem betur fer, Allard var sviði nógur til að átta sig á að markaðurinn seljanda myndi ekki endast að eilífu, og hann vissi, að hann hafði betur framleiða nýjan og betri bíl áður en núverandi aðstæður breyst. Allard fór svo til Bandaríkjanna á rannsóknum ferð, aftur til Englands hafa lært tvennt sem hann hafði ekki þekkt áður: Bandaríkjamenn myndu ekki kaupa núverandi niðurstöður sínar, en þeir gætu keypt út uppfærða útgáfu af upprunalegu fyrirmynd hans J.
The Allard J2 séð hér var vel Racer, vinna sína fyrstu átta skemmtiferð, þar á meðal Pebble Beach árið 1951 og 1952.
biug

Afleiðingin af þessu var J2: bíllinn sem setja Allard nafn í hring sigurvegarans í sportbíll kappreiðar, og á kortinu eins langt og kappreiðar aðdáendur voru áhyggjur. Halda 100-tommu hjólhaf upprunalegu J, eins og heilbrigður eins og skiptingu I-geisla framás notað á allar gerðir síðan í stríðinu, Allard stað þverskips blaða fjöðrum með gormum að framan og aftan. Í samlagning, a de Dion ás með a fljótur-breyting miðju kafla og innanborðsvélar 12 tommu Alfin bremsa trommur voru lögun að aftan. Radíus stöfunum sem hafði áður staðsett á lifandi afturáss nú þjónað sem staðsetja meðlimir fyrir de Dion dauðum ása geisla.

Dry þyngd J2 gæti verið eins lítil og 2000 pund, en aldrei fór yfir 2600, jafnvel þegar búin með eitt af stóru American kostnaður-loki V-8s.Production af Allard J2 og J2-X aldrei nam mikið, en mannorð þeirra í gegnum árin hefur verið þannig að þeir eru nú mjög dýrt safngripir.

Til að lesa meira um hreyflinum 1949-1954 Allard áfram á næstu síðu

Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.

  • Classic Cars
  • vöðva bíl

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]